洛杉矶捷运局近年来大兴土木、频频招商，来看看他们如何分配140亿美元。
首先，5条轻轨及延伸线总耗资85亿美元，其中四分之一来自联邦政府国库；预算金额分别为：金线山麓线8.51亿美元，博览线二期工程15亿美元，市区区域连接车站14亿美元，紫线延伸工程28亿美元，新克兰肖/洛杉矶国际机场线20亿美元。
紫线延伸线一段，经过威尔希尔（Wilshire），从韦斯特（Wilshire）到拉谢纳加（La Cienega），是目前进行中项目最贵的一个，标价28亿美元，捷运局为其支付了16亿美元。而市区区域连接车站、新克兰肖/洛杉矶国际机场线，捷运局也分别为其支付了7.5亿美元和19亿美元。
在捷运局与加州交通局合作的总预算43亿美元的工程中，捷运局将投入5号、10号、710号、138号公路各15、2.5、1.6和2.65亿元。
此外，包括购买巴士、轨道、蓝线加固设备、配套设施等的耗资是12亿美元。捷运局将花八千万元来购买巴士，4.68亿元来购买电车及铁轨。