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奔驰CEO:迈巴赫品牌将有一半销量来自中国

奔驰母公司戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)近日对腾讯财经表示,旗下的超豪华品牌梅赛德斯-迈巴赫预计将有超50%的销量来自于中国。
迈巴赫品牌在雪藏两年之后,刚刚以梅赛德斯-迈巴赫的形式复活,而其首款车型S600的全球首发地点也选在了中国,去年11月的广州车展上亮相。这体现了奔驰对于中国市场的重要性,其旗下的梅赛德斯-奔驰S级车型,同样有接近50%的销量来自于中国。
值得注意的是,此次复活,迈巴赫并未像以前一样作为一个完全独立的品牌,而是被置于梅赛德斯-奔驰品牌体系之下。对此,蔡澈解释称,完全独立的品牌,在产品共通性上的打通更有难度,目前的模式,可以帮助更好地打开这些环节,在商业角度是更好的策略。
对于梅赛德斯-迈巴赫的对标,是否不再是劳斯莱斯、宾利的问题,蔡澈认为,仅从价格区间来看,的确不再和这二者形成直接的竞争关系,但他认为,新生的梅赛德斯-迈巴赫可以为消费者提高更好的舒适度和科技竞争力。
蔡澈还透露,作为一个子品牌,梅赛德斯-迈巴赫还可能推出SUV、轿跑车等车型。由于中国市场的偏爱,SUV成为各大品牌在中国市场力推的车型,除了已经在合资企业北京奔驰实施国产的GLK之外,2015年,奔驰还计划投入小型SUV产品GLA车型到北京奔驰进行国产。
甚至,梅赛德斯-奔驰还在近日的底特律车展上宣布,2015年为“SUV年”。该公司2015年将发布四款新的运动型多用途车,其中包括GLE Coupe车型,以及AMG GLE63和GLE450 AMG车型。
对于2014年,奔驰品牌在中国市场增长30%的表现,蔡澈表示非常满意。他说,这一增长幅度是远高于主要竞争对手的,也拉近了与他们的差距。按照目前披露的数字,奥迪2014年在华增长约18%,宝马增长约17%。
奔驰还提出了要在2020年超越宝马,重回全球第一豪华车品牌的目标。根据各家公布的数据,奔驰仍然排在宝马和奥迪之后,但和奥迪的差距非常小,与宝马仍有较大差距。
蔡澈说,“在日本和俄罗斯,我们的业绩都非常不错,但是决定性的市场是中国。在中国以外的地区,我们的销量超过了奥迪,与宝马并驾齐驱。所以如果奔驰能够在中国市场迎头赶上,我们就可以尽快坐上头把交椅。”
2014年,奔驰在华销量还并未公布最后数字,但应在30万左右。而宝马则为48万辆,奥迪为58万辆。如果奔驰能够在华缩小与奥迪的差距,就将上升至全球第二的座次,而若要超过宝马,在中国市场超越对手是必要条件。
为此,奔驰正在加强本土化。广州车展期间,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺(Nicholas Speeks)告诉腾讯财经,目前奔驰在华销量中的55%来自国产。这一比例距离两年前提高了10个百分点。他并预计,2015年,这一比例会继续提升至3/2。
而竞争对手也同样在加强本土化。宝马集团大中华区CEO总裁兼CEO安格(Karsten Engel)在广州车展前夕对腾讯财经表示,华晨宝马的国产车型要从目前三款增加到六款,年产能要从30万辆提升到40万辆。而豪华品牌第二阵营的捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪均已经实现在华国产,日前,捷豹路虎公开提出了要在三年内达到奔驰全球销量的一半,而要缩小与奔驰的差距,中国市场是最重要的竞争战场。
但蔡澈还是展示出了在中国市场继续前进的信心。他称,展望2015年,奔驰在中国市场继续保持增长的动力,将主要来自全新C级轿车的产能释放、新车型GLA的上市、SUV家族新成员的引入等。此外,2014年新增的100家新经销商,丰富了营销网络,也将对销量增长产生积极效应。(腾讯财经 刘中盛)
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