（北京4日电）为了返乡过年，寒冬中有一对在深圳工作的父子于拥挤的火车上中暑，被大陆网友列为奇闻。
中国大陆每年因返乡过年产生的人潮，堪称世界最大人口迁移，因抢票和挤搭交通工具，产生各种奇特现象。
大陆网易新闻报导，这对在广东深圳工作的父子，1月26日正准备回家乡常德过年，在车厢待了5个小时后，开始觉得热、头晕、呼吸不顺畅。
列车服务人员赶紧广播找医生、调整车厢温度，并让他们多喝水，中暑现象在半个小时后缓解。
大陆网友以「悲催，三九寒冬常德一对父子中暑」为题发文。
铁路警方则提醒，冬季室内外温差较大，而车厢裡一般温度较高，加上人群拥挤，空气不流通，有可能因此中暑。
中国官方预计，
超２８亿人次中，道路约２４．２亿人次，增长２．５％；铁路约２．９５亿人次，增长１０％；水运约４４３０万人次，增长２％；民航约４７５０万人次，增长８％。
春运对交通部门来讲，意味着将要“加班加点，马力全开”。交通运输部新闻发言人徐成光介绍，面对即将迅速爆发的客流，以及客流量变化和流向特点，铁路、公路、民航等部门都加大了运力投放力度，力争做好春运“搬运工”。
铁路最大限度扩充运输能力，全路安排图定旅客列车２６７３．５对，节前、节后还分别增开客车４７６对和５１５对，能力安排为历年之最；全国道路将投入客运车辆约８５万辆、座位数约２１００万个；水路将投入客运船舶２．２万余艘、客位数近９０万个；各航空公司也将加强运力调配，保证好正班，安排好加班，留足备份运力，避免旅客积压和滞留。
对上亿的旅客来讲，春运回家总是“痛并快乐着”。快乐的是即将与家人团聚，痛苦的则是回家过程的不易。
“近年来，中国交通基础设施日趋完善。高速公路通车里程超过１０万公里，高铁里程超过１．６万公里，但仍然不能满足春运期间爆发式增长的出行需求。部分铁路线路仍‘一票难求’。”国家发展改革委副主任连维良说。
中国铁路总公司副总经理杨宇栋说，尽管去年铁路新投产一批新线、新装备，年底实施了新的列车运行图，客运总体能力有了大幅增长，但运能与运量矛盾仍然突出，确保春运期间旅客安全出行、方便出行、温馨出行仍面临较大压力。