对于比亚迪电动巴士的亮相，日本各界表现出了截然相反的态度。一方面，日本国土交通省对于中国自主品牌积极“点赞”。在京都国立博物馆内举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省官员阪部光雄表示：“非常高兴能在京都迎来比亚迪的纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远。”
当被外媒冠以“移动的钱包”的中国买家大肆抢购日本天价马桶盖的新闻成为各大媒体头条之时，中国自主汽车品牌却成功实现了历史性时刻，在以汽车制造业为支柱产业的日本本土市场，迎来了中国制造的新能源汽车的惊艳亮相。0
近日，比亚迪
比亚迪 49.66+0.380.77%
电动巴士K9“亮相”日本京都地区，成为首个进入日本市场的中国汽车品牌。根据日本当地媒体报道，本次引入京都的比亚迪电动巴士共计5辆，每辆车核定乘员人数69人，将由京都急行巴士株式会社运营。
香港媒体也对此进行了报道，文章称，比亚迪星期一在日本京都举行“交车”仪式，把五架电动单层巴士K9供应予京都急行巴士公司。不过，公司没有透露该五架巴士是否直接出售予日本，还是以借用形式合作。
环球网记者掌握的公开资料显示，该款单层电动巴士完成单次充电后，可行驶约250公里。比亚迪在美国亦有生产电动巴士K9，售价约80万美元。而从 2011年3月比亚迪与丹麦最大的公交公司Movia达成纯电动公交合作开始，K9已经驶入了全球五大洲的多个城市，从德国的法兰克福、到美国的华盛顿、再到英国的伦敦，多个新能源公交领域的订单花落比亚迪。
而对于比亚迪电动巴士的亮相，日本各界表现出了截然相反的态度。一方面，日本国土交通省对于中国自主品牌积极“点赞”。在京都国立博物馆内举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省官员阪部光雄表示：“非常高兴能在京都迎来比亚迪的纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远。”
而对于比亚迪电动巴士的亮相，日本各界表现出了截然相反的态度。一方面，日本国土交通省对于中国自主品牌积极“点赞”。在京都国立博物馆内举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省官员阪部光雄表示：“非常高兴能在京都迎来比亚迪的纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远。”
但也有一些日本网民并不是表现那么“淡定”，他们反应强烈。有网友在网上留言表示，“还不知道一年后是啥样儿····估计跑着跑着就散架了，这都能想象到!反正我坚决不坐。”有的网友则质疑纯电动公交车的续航里程，“到底一次能跑几个小时啊？不说满电能跑几天，也不说充满电能运行多久····总感觉这车的事故处理费用和乘客赔偿费用会跟高啊!”
但也有一些日本网民并不是表现那么“淡定”，他们反应强烈。有网友在网上留言表示，“还不知道一年后是啥样儿····估计跑着跑着就散架了，这都能想象到!反正我坚决不坐。”有的网友则质疑纯电动公交车的续航里程，“到底一次能跑几个小时啊？不说满电能跑几天，也不说充满电能运行多久····总感觉这车的事故处理费用和乘客赔偿费用会跟高啊!”
比亚迪挺进日本市场 日本网友吐槽“估计跑着跑着就散架了”
有的甚至表示，“买这廉价玩意儿，还不如让有轨电车重新上路呢!”还有人则对日本媒体对此事的报道不满，“看到这条新闻，总感觉很不爽，报道最后竟然还来了一句“今后访问京都的中国游客多数人都会看到BYD在日本街头的雄姿”。
不少人则开始担忧中国产品大量涌入日本，其惊呼，“(中国制造开始不断涌入日本市场了!)从电视到电脑，再到智能手机，现在居然轮到汽车了啊!”
不少人则开始担忧中国产品大量涌入日本，其惊呼，“(中国制造开始不断涌入日本市场了!)从电视到电脑，再到智能手机，现在居然轮到汽车了啊!”
也有一些上了年纪的日本网友感叹中国制造的迅速崛起，“日本的车企也在做HV巴士，但纯电动巴士好像还没有在做呢。估计(比亚迪K9)比较便宜吧，但还是希望安全第一。1985年的时候，日本赠送给了北京两辆公交车，30年后，中国巴士开始进入日本了!好神奇!不过首先让我们来一起见证这辆车的性能吧!”
也有一些上了年纪的日本网友感叹中国制造的迅速崛起，“日本的车企也在做HV巴士，但纯电动巴士好像还没有在做呢。估计(比亚迪K9)比较便宜吧，但还是希望安全第一。1985年的时候，日本赠送给了北京两辆公交车，30年后，中国巴士开始进入日本了!好神奇!不过首先让我们来一起见证这辆车的性能吧!”
日本本地汽车品牌强势
日本汽车品牌价值增30％
“丰田”的品牌价值比上一年增长20%，增至423亿美元。本田的”本田”品牌同比增长17%，增至216亿美元，排名第二。富士重工业的”斯巴鲁”同比增长72%，增至19亿美元，由上年的第16位跃升到第13位，马自达的”马自达”品牌同比增长56%，增至13亿美元，由上一年的第21位跃升到第17位，日本各大车企的品牌价值均得到进一步提升。Interbrand表示，”(这些品牌)已开始作为特殊品牌得到海外顾客的支持”。
日本丰田维持全球头号汽车制造商地位
日本丰田汽车公司21日说，2014年，在包括旗下大发和日野两家子公司的销售量后，丰田连续第三年维持全球第一大汽车制造商的地位。
丰田汽车2014年共计销售1023万辆汽车，较2013年上涨3%。这也是日本汽车制造商年销售量首次达到1000万辆以上水平。
日本汽车质量堪忧
丰田汽车（中国）召回部分进口艾维龙汽车
质检总局13日发布消息称，丰田汽车（中国）投资有限公司日前向质检总局备案了召回计划，将自2月1日起，召回部分进口艾维龙汽车。
该公司将召回2002年7月1日至2003年5月6日期间生产的部分进口丰田艾维龙（Avalon）车辆，共计48辆。
本次召回范围内的部分丰田艾维龙车辆，车辆缺陷部件是汽车气囊控制单元。由于上述进口丰田艾维龙车辆的空气囊控制ECU的耐电磁波性能不足，在使用过程中受车辆电动座椅相关电子零件产生的电磁波影响，有可能导致该ECU内的IC芯片受损，极端情况下，有可能出现空气囊在行驶过程中展开或安全带预紧器误起动，或是两者均出现的情况。
中国汽车强势进军
鼓励政策力度或加大 我国新能源汽车仍将快速行进
国际油价低位探至50美元以下、国内油价连续十二跌，对刚刚兴起的全球及我国新能源汽车产业的发展带来了较大冲击。但我国发展新能源汽车、保护环境的决心依然坚定。15日，国内首条高速公路电动汽车快充网络—京沪高速公路快充网络全线贯通。同时，今年鼓励新能源汽车发展的政策也将会来得更”猛烈”。
比亚迪首款插电式混动SUV”唐”面市 百公里加速仅需5秒
比亚迪20日晚间宣布，旗下首款插电式混合动力SUV”唐”将于21日正式预售，标志着这款曾在去年北京车展首度亮相的新能源汽车正式推向市场，首批推出两款车型预售价分别为30万元和60万元。【环球网报道 记者 王欢 沈楠】