加州一名法官8日裁定，加州高铁计划并未违反选民意愿，允许高铁计划和融资项目继续进行。
5年前，加州中部金恩郡和两名农场主集体提起诉讼，认为高铁项目背离了对加州选民在2008年11月投票通过发行99亿美元高铁债券时的承诺，质疑加州高铁局的乘客流量预估、铁路修建、营运数据和维修费用等，要求法院制止州政府对高铁拨款。
沙加缅度郡高等法院法官迈克尔·肯尼8日做出裁定。他认为，加州高铁局虽未能证明高铁在资金上可行，也不能向选民保证乘客搭乘次数，但情况在不断变化，高铁局或许在将来某个时候可以做到，法院通过法律手段干预为时过早。
高铁局委员会主席丹·理查德回应法官裁决时表示，裁决肯定了正以高速、现代化和保护环境的方式而建设的高铁完全符合由选民通过的债券要求。这场诉讼持续了5年多，浪费纳税人的金钱，拖延高铁计划实行。
但肯尼法官的裁定并非终审，原告还可以继续上诉。
加州高铁是全美第一条高铁，分两期进行，首期已于2015年1月6日动工，全长520英里(832公里)，连接旧金山至洛杉矶，预计2029年完工，届时两地之间只需要2小时40分钟。
加州高铁局近期已将首期高铁成本从680亿美元降低至640亿美元，远低于几年前980亿美元的预估，但仍高于最初的400亿美元。