（美洲华联社讯）23日上午，中国首条民资控股高铁(杭绍台)开工仪式在天台县白鹤镇九龙山隧道南出口举行。据悉，该项目总投资440多亿元，民营资本在项目资本金占比51%。
建成后，台州到杭州只要一小时
杭绍台铁路起自杭州火车东站，终于新建温岭站杭绍台场南端。线路全长约269公里，新建正线约224公里，设计时速350公里，是一条集路网、城际、旅游及沿线经济开发功能为一体的客运专线铁路。
项目建好后，从杭州出发1个多小时就能直达台州。“有了这条铁路后，就可以带小儿子去杭州玩一玩了，他还没去过。”白鹤镇小岙村村民对记者说。
杭绍台铁路先期开工段——九龙山隧道位于台州与绍兴交界处，线路经过绍兴市新昌县儒岙镇、台州市天台县白鹤镇、平桥镇，全长8.823km，其中台州境内5.443km，隧道贯穿工期29.1月。
今年以来，杭绍台铁路项目前期审批工作驶入“快车道”，从3月底的预可研评审到11月30日的项目核准获批仅用了8个多月时间。
据中国中铁隧道施工人员介绍，开工仪式结束后，他们将马上进行场地整体规划、设备配套及地方部门对接工作，争取尽快“隧道进洞”。
杭绍台铁路沿线共设9个站点，包括绍兴北、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台和台州中心站6个为新建站点。
按计划，杭绍台铁路项目预计2020年前就可以完成通车。
用PPP撬动440多亿元高铁项目
这项总投资约449亿元的铁路项目，从刚开始申报，就受到极大关注。为了解决建设资金的难题，记者了解到，此次杭绍台铁路项目引入PPP模式。
PPP模式，又称公私合营模式，是指政府和社会资本合作，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
作为国家级铁路PPP示范项目、浙江省PPP项目一号工程，杭绍台铁路是国家首批引入社会资本的8个铁路示范项目之一。今年9月，浙江省交通集团与复星集团、吉利集团、万丰奥特集团等3家民企签署了杭绍台铁路PPP项目合作协议。杭绍台高铁项目预计投资440多亿，项目资本金占比30%，民营资本将会在资本金中占据51%的比例。
民营资本绝对控股51%，这是一个大胆的方案，在中国数十年的铁路建设历程中几乎寻找不到样本。
复星集团星景资本执行总裁方建宏表示，投资杭绍台高铁项目，一方面是充分响应省委省政府“浙商回归”的理念，体现复星集团回报家乡的意愿；另一方面，作为国内第一条民营控股的高铁项目，相信也会获得一个长期稳定的回报。