（美洲华联社洛杉矶报道讯）1月3日是CES媒体日的第一天，有1500多具有影响力的媒体和来自150个国家的业界分析家与会。当天主要活动包括新产品发布、2017年科技新趋势和全球消费者科技产业的研讨和CES开幕等。虽然面对正在兴建的工厂停工及至少2个诉讼，但由贾跃亭承诺资金支持的加州电动车研发公司法拉第未来，还是如期于1月3日在拉斯维加斯CES大展上秀出了“世界第一台连接生态系统的电动汽车”、“特斯拉杀手”的FF91电动车。
当天发布新产品的包括菲亚特-克莱斯勒和高通等全球知名企业，创办仅2年多的法拉第未来公司被安排在当晚6点召开新闻发布会，显然是相当受到业界的重视。
在新闻发布会上，法拉第未来公司研发及工程资深副总裁Nick Sampson、高级驾驶辅助系统及自驾系统负责人Hong Bae、推进系统资深副总裁Peter Savagian和设计资深副总裁Richard Kim分别介绍了FF91电动汽车与互联网的连接、包括人工智能和面部识别等技术在内等的无人驾驶和无人停车、电动推进系统以及包括外观等的设计特色。
介绍的过程中，有2两辆款式和颜色不同的FF91先后登场，同时播放了晚上在无人驾车的情况下FF91自动寻找车位并倒着驶入车位的视频。新闻发布会的最后，贾跃亭以法拉第未来公司战略合作伙伴和投资人的身份驾车登场，并用英文回顾了把互联网技术与汽车工业相结合想法的产生过程，并表示打造世界最先进的电动汽车也是他的一个梦想，对FF91引领未来电动汽车发展深具信心。
根据法拉第未来公司的介绍，除了与互联网高速连接和自动驾驶等特点外，FF91的主要技术指标包括拥有一个130千瓦时的电池组（比特斯拉最大的电池组大30%），充电一次可跑378英里；还具有200千瓦的快速充电能力，充一个小时可跑500英里。另外，FF91从0增速到每小时60英里，仅需2.39秒，这被认为是一个世界记录。
法拉第未来FF91新车发布，引起媒体高度关注的是概念车能否成为汽车产品。法拉第未来公司在北拉斯维加斯会兴建的工厂已经停工近2个月，但在新闻发布会上仍然播放了工厂破土动工的视频。对此，CENT网站在报道中说，法拉第未来公司的故事，从一开始就是一个戏码不断增加的戏剧。一个崛起者挑战特斯拉的王位。现在百万富翁用完了钱。电动概念车快速、性感，当然，生产场所是个问题。虽然今晚FF91在CES大会揭幕，但序幕接近尾声。
目前法拉第还没有公布FF91的价格，但是现在可以在其公司的网站免费登记标准预订或“优先级预订”。“优先级预订”需要支付5000美元定金，这样可以获得计划在2008年推出的300个个性化“联盟版”FF91s中的一辆；而5000美元定金的一部分，将捐给一个以后给出名字的环保基金会。《连线》杂志认为，如果向法拉第未来支付5000美元定金，你就要做好长期等待的准备。
目前美国电动汽车市场的主导还是特斯拉，但是也面临问题，“今日美国”认为特斯拉面临5大挑战，首先是在哪生产的问题。现在特斯拉每年是产量是几万辆，而要达到年产量30万就不同了。其次是生产量的扩大，能找到足够的熟练工人吗？第3是如何卖车？现在特斯拉在美国24个州只有不到100个销售点，必须增加零售和服务网点。第4是股票价格能否盘活需要的更多资金。特斯拉每季度需要花费4亿美元，未来5年需要110亿美元。最后的挑战是，什么是特斯拉商业模式的核心？汽车还是Gigafactory电池工厂？据介绍，Gigafactory的电池生产将从今年开始，与Model 3电动车的推出同步，而Gigafactory生产的锂离子电池组合销售，将超过其电动车客户的销售。
特斯拉电动车将要面对的问题，也将是法拉第或贾跃亭要面对的。对于法拉第或贾跃亭而言，是否有足够的资金恢复工厂建设，决定了法拉第和贾跃亭的电动车未来。一位不愿意透露姓名的法拉第员工对主流媒体表示，“法拉第的成败在此（CES大展）一举”，此话颇有意味。FF91亮相CES能否有助于解决资金问题有待观察，但可以肯定的是贾跃亭的电动汽车梦还需要假以时日。
乐视（LeEco）也参加了今年的CES大展，展位是拉斯维加斯会展中心北厅的第3315号，展出的产品是下一代智能自行车和智能山地自行车。