【美洲华联社洛杉矶报道】FBI周一表示，联邦执法机构正在对造成34人死亡的范图拉海岸潜水船火灾案进行刑事调查。
执法人员在9月8日登上停靠在圣巴巴拉港的Truth Aquatics拥有的潜水船进行调查。 （美联社照片/ Christian Monterrosa）
根据美联社的报道，FBI、海岸警卫队和洛杉矶的联邦检察官正在与其他机构一起参与调查。 FBI女发言人Laura Eimiller表示，目前没有提起任何刑事指控。
星期五，圣巴巴拉县警长比尔布朗表示，调查还没有发现犯罪，尽管可能会提出指控。在周日，当时联邦特工突击检查了船主Truth Aquatics公司在圣巴巴拉的办公室及其剩下的两艘船。
自9月2日岛发生悲剧以来，调查人员一直在收集其他证据，包括采访船长和四名幸存船员。
当概念号潜水船在凌晨3点发生火灾后，三十三名乘客和一名机组人员被困在甲板下面。布朗说，初步检查表明，人们在被烧伤前死于吸入烟雾。除了一个人的遗体外，其余33人的遗体都被发现
据执法机构与幸存船员交谈，船员为拯救被困受害者所做的努力没有成功，因为火灾失控，他们不得不放弃船只。
执法机构正在调查各种安全问题，包括在黎明前大火爆发时守夜人是否值班。
如果提起指控，检察官可能会采用一项名为“海员的杀戮法规”的模糊联邦法律，该法律早在南北战争之前就被制定，以惩罚疏忽的船长，工程师和船员因疏忽造成数千人死亡的致命汽船事故。
该罪行可能会被判最高10年监禁，并为检察官设定了较低的标准，只需证明船长或船员的简单疏忽或不当行为。
法律还可以扩展到拥有一艘从事“欺诈，疏忽，纵容，不当行为或违法行为”的船只的公司的执行人员。律师凯尔斯坦卡尔森（Kierstan Carlson）表示，这一点很难证明和使用的频率较低，他建议海事客户期待在死亡案件中进行刑事调查。
如果发现船上没有适当的消防或安全设备或没有人监视，船长可能会被定罪。
“这意味着有人负责船只，负责主要业务，”卡尔森说。 “在某些情况下，船长会雇佣一名没有足够经验的初级人员。这也违反了医疗标准。”
卡尔森说，虽然过失杀人法在1838年写成后并没有被广泛使用，并在1852年得到加强，但它在21世纪被更频繁地使用。
2003年史泰登岛渡轮事故造成11人死亡，2010年深水地平线石油钻井平台爆炸以及去年夏天在密苏里州造成17人死亡的鸭船沉没事件。
刑事调查还包括警局和酒精、烟草、火器和爆炸物局的参与，该局正在研究火灾的原因和起源。国家运输安全委员会正在进行安全方面的调查。