2020 Revero GTS豪华电动车
【美洲华联社洛杉矶12月12日报道】在日前于洛杉矶会展中心举行的2019洛杉矶汽车论坛及大展上，Karma汽车发布的全新2020 Revero GTS豪华电动车引起业界瞩目，也让这个低调的中资新能源汽车高科技公司也是南加州唯一生产高端豪华汽车的企业走进了大众的视野。
12月12日，Karma CEO周亮博士在位于尔湾的公司总部接受华文媒体的采访时表示，Karma公司生产并为客户定制豪华新能源汽车，但是公司不仅仅是生产汽车，更是一家新能源汽车的高科技公司。 公司具有独特的企业品牌和文化，致力于高端、极致的豪华汽车的生产制造，可以说公司的汽车产品很高端、小众、非常豪华。
周亮说，公司的追求可以用 L、 H、C、T这个4个字母来概括。 L代表非常豪华；H是追求生产极致的高科技汽车； C 的意思是定制，满足各种客户的需求，特别是对高端豪华汽车的需求； T 是除了提供汽车之外，提供一些VIP的服务。他说， Karma豪华、高端的高科技汽车的风格，与加州的精神和生活方式是吻合的。
谈到Karma的发展，周亮表示，其实Karma公司是与特斯拉同时起步的，但是走的是与特斯拉不同的技术线路。特斯拉走的是纯电动的技术线路，Karma走的是增程式的技术线路。目前看，这两种技术线路各有优势，但是与纯电动相比，增程式汽车最大的优势是没有行驶里程的忧虑，不用担心充电桩的问题，这一点纯电动是无法比拟的。从目前的技术先进性来看，增程式汽车可能在某种意义上比纯电动更加成熟，这是与特斯拉在技术上的不同。
对于品牌定位方面，周亮说，Karma走的不是大众市场的品牌定位，走的是很高端、很豪华的市场定位。Karma的汽车产品解决的不是客户A到B的对于汽车需的求功能，解决的是客户对于汽车情感的需求，看到Karma的汽车产品，首先吸引人的是汽车亮丽的外形，在驾驶车辆时，会有很多高科技的感觉。这种汽车是豪华的新能源汽车，是未来豪华汽车的替代者。
周亮还谈到，中国国内市场是一个不可忽视的大市场，但Karma目前更多关注北美市场。北美市场是最难进入或是最难攻克的市场，无论是客户的需求还是法规、技术方面，要求的都非常高。我们首先挑战的是自己，先进入到最高端的市场，但不会忽略中国市场。
在2019洛杉矶车展前夕，Karma发布了旗下一款全新纯电动超跑——SC2概念车（以下简称为SC2），这款概念车将展示Karma下一代量产车型的设计方向。新车电驱动系统的最大功率为1088Ps（800kW），峰值扭矩为14000N·m，0-96km/h的加速时间仅为1.9秒。
在介绍Karma最新产品2020 Revero GTS豪华电动车时，周亮说，“新款的GTS是Karma 2019年初发布的豪华电动车Revero GT的性能版，Revero GTS中融合了一系列性能升级，包括Karma知识产权及技术。 Karma Revero GTS 是我们顶级豪华电动车Revero GT的独特延续， GTS 为驾驶爱好者提供了更高的性能，为Karma不断增长的产品系列增添了多样性。我们所有的车辆都是在南加州斥资1亿美元建造的 Karma 创新与定制中心手工打造的，随之还有为客户提供的终极个性化和定制服务。”
Karma 工程副总裁 Todd George 表示，全新的 2020 Revero GTS 实现了一系列性能增强，包括0-60 英里/每小时的加速可以在 3.9 秒以内实现， 电子扭矩矢量和电子限制的最高速度 130 英里每小时。升级的外观包括碳纤维装饰，还有全新建立的内部操控功能，包括Karma的新内部Soloscape音频技术和触觉触觉方向盘开关; 该技术也运用到了公司的全新电动超跑概念车，SC2。Revero GTS 还获批可以在美国数个大洲的高速公路HOV-lane行驶。
Todd George说，”GTS 的杰出设计与性能远不止于此。我们开发了许多内部技术，包括我们自己的逆变器，以最大化维护完整的软件控制，以便无线更新的快速访问，以及我们自己的专有 7.1 声道 570 瓦 Soloscape 音频系统。”
全新2020 Revero GTS豪华电动车的特点还有集Karma 典型豪华电动车Revero GT 的高级功能于一体; 双电机和双动力涡轮增压三缸直列发动机为车载发电机提供动力，增强车辆整体性能。全续航里程可达 360 英里，80 英里无排放全电动驱动由 28kWh NMC（镍锰钴）锂离子电池供电，具有更高的整体密度、更高的功率输出和增强的安全功能。驾驶员可通过方向盘安装的拨片在三种不同的驾驶模式中切换：隐身模式：纯电动，无排放驾驶。
作为 Karma 致力于技术创新和先进移动解决方案的一部分，Karma 将多项新技术集成到其 Revero 产品线中。Revero GTS 和 GT 都配备了 Karma 的内部逆变器，可将电池组中的直流电流转换为交流驱动电机，并捕获再生制动系统的交流电源，为电池组充电。新的单速变速箱位于双电机和 Karma 逆变器之间。Karma 将其逆变器与驱动电机集成，使后驱板块提高了尺寸、重量和操控性。Revero 重新设计的制动卡钳减少了转子不必要的阻力，提高了行驶范围，而悬架系统中的新衬套和阀门则改善了阻尼和操控性。精致的电动助力转向非常精确，打造出流畅、强大的驾驶体验。
启动控制是全新 Revero GTS 和 Revero GT 应用的一项新功能，对驾驶爱好者而言更具吸引力。驾驶员选择运动模式然后踩下制动器和油门踏板即可激活启动控制。随后，发电机启动范围扩展器，扩展器转速最高可达 4，000 rpm 以为汽车产生最大电力。当发电机加速时，数字仪表板开始倒计时启动。当 Revero 指示启动已准备就绪时，驾驶员松开制动器，住制动踏板踏，发电机和蓄电池将释放所有能量到后桥。仪表板测速仪器将以秒表形式呈现，显示 Revero 完成0-60 英里/小时加速的实效。