资料图：2020年5月19日法国爆发冠状病毒病（COVID-19）期间，东航一架客机在法国罗伊斯巴黎戴高乐机场起飞。（REUTERS/Charles Platiau）
【美洲华联社6月2日报道】美国总统特朗普（Donald Trump）政府周三禁止中国航空公司从6月16日开始飞往美国，此举被认为是向北京施压，要求中国允许美国航空公司在全球两个最大经济体之间的紧张局势不断升温之际恢复航班。
据路透社报道，美国交通部宣布的这一举措将惩罚中国未能遵守两国之间现有的航班协议。近几个月来，由于冠状病毒大流行的紧张局势以及北京对香港实施新的国家安全立法，美国与中国的关系已经恶化。
该命令适用于国航（601111.SS）、东航（China Eastern Airlines Corp）、南航（China Southern Airlines Co）（600029.SS）和海南航空控股有限公司（海南航空控股有限公司）（600221.SS），以及规模较小的四川航空公司和厦门航空公司。
达美航空公司（DAL.N）和美国联合航空公司（UAL.O）要求本月恢复飞往中国的航班，尽管在疫情期间，中国航空公司仍在继续美国的航班。
达美航空在周三的一份声明中说，“我们支持并赞赏美国政府为落实我们的权利和确保公平而采取的行动。”美国联航没有立即回应路透社置评请求。
交通部高级航空官员乔尔萨巴特签署的一份正式命令说，中国“仍然无法”说明何时修改规则“允许美国航空公司恢复定期客运航班”。
国务院在另一份声明中说：“我们将允许中国航空公司运营与中国政府允许的相同数量的定期客运航班。”。
中国驻华盛顿大使馆没有立即回应路透社置评请求。
特朗普政府5月22日指责中国政府使美国航空公司无法恢复对中国的服务，并下令4家中国航空公司向美国政府提交航班时间表。
包机
中国航空公司每周飞往美国的往返航班不超过一班，但也增加了相当数量的包机航班，通常是为了帮助中国学生回国。
海南原本计划从7月份开始在纽约肯尼迪机场和重庆之间飞行，其他航空公司则有飞往洛杉矶和纽约的航班。东航希望今年晚些时候恢复飞往芝加哥和旧金山的航班。
特朗普政府也在打击中国客运航空公司包机，并将警告航空公司不要指望获得批准。美国交通部的命令说，美国政府认为，中国航空公司正在利用包机来规避中国限制，即每艘航空公司每周只能飞往美国一次，并“进一步增加了它们在提供美中客运服务方面相对于美国航空公司的优势”。
1月31日，由于冠状病毒危机，美国政府禁止大多数在前14天内来华的非美国公民入境，但没有对中国航班实施任何限制。美国主要航空公司今年2月自愿决定停止所有飞往中国的客运航班。
达美航空和联合航空正在飞往中国的货运航班上。达美航空要求批准从底特律和西雅图飞往上海浦东机场的每日航班，而联合行航空则要求从旧金山和新泽西纽瓦克机场以及旧金山和北京之间的每日航班飞往上海浦东。
中国航空管理局3月下旬表示，根据美国的命令，中国航空公司在飞往任何一个国家的一条航线上只能维持一周一班的客运航班，航空公司的航班数量不能超过3月12日的航班数量。
但美国交通部表示，由于美国客运航空公司在3月12日前已停止所有航班，中国“实际上排除了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班的可能”。