2020年6月12日，西南航空公司从奥克兰起飞的航班到达安大略国际机场，乘客离开飞机(Photo by Will Lester, Inland Valley Daily Bulletin/SCNG)
【美洲华联社洛杉矶6月12日报道】南加州的机场在冠状病毒大流行引发的居家令所导致得3个多月的虚拟鬼城后正在慢慢恢复生机，因为航空公司的航班数量增加了一倍，在某些情况下，甚至是三倍。
据美联社报道，虽然从90%以上的降幅攀升缓慢，但航空公司正在建立消费者信心，在夏季休闲旅客受到餐馆、酒店和国家公园重新开放的提振后，航空业增加了航班，增加了收入。
航空公司增加航班
数字告诉我们：
•洛杉矶航空公司发言人希思·蒙哥马利（Heath Montgomery）6月12日说，洛杉矶航空公司7月和8月的航班将增加三倍。
•橙县约翰韦恩机场发言人迪安汤普森周四说，预计夏季航班将稳步增加，一些航空公司将增加新的目的地。
•安大略省执行董事马克•索普（Mark Thorpe）表示，在内陆帝国，安大略国际机场6月份的客流量约占2019年6月份客流量的33%，高于4月份的7%。达美航空和捷蓝航空将于7月恢复服务。
“这是真的：他们（航空公司）正从最低点加速发展，”在一个名为crankyflier.com网站的长滩居民布雷特•斯奈德（Brett Snyder）说， “目前情况很不稳定，但绝对是在过去的基础上发展起来的。”
斯奈德表示，美国航空公司将小幅调整计划，与去年同期相比，7月份的航班安排能力将达到55%。美国联合航空公司（United Airlines）的股价将攀升至30%。有时，中层机场会出现更多航班取消的情况。
斯奈德说，达美航空公司至少在9月份之前都从好莱坞伯班克机场和长滩机场起飞。
在伯班克机场，机场执行董事弗兰克·米勒表示，捷蓝航空也在疫情开始时停止服务，捷蓝航空到波士顿和纽约的航线可能在夏季结束前恢复。
米勒星期四说：“在全国范围内，我们看到更多的人重返飞行岗位。
美国交通安全管理局（Transportation Security Administration）周四公布，全国共有502209人通过安检，这是自3月21日以来，旅客人数首次突破50万。一年前，有270万旅客在TSA检查站接受了检查。
蒙哥马利在谈到LAX时说：“我们预计，从7月到8月，运力和航班数量将是现在的三倍。”。但他补充说，航班时刻表可能会改变。
斯奈德说，西南航空是最看好的航空公司，已经成为值得关注的航空公司。据西南航空称，到12月中旬，这家航空公司将与去年持平。
米勒说，在西南航空在航班和乘客方面占据主导地位的伯班克，该航空公司将从目前每天15个航班跃升到7月份每天28个航班。
安大略机场也将受益于一个积极的西南航空。安大略省西南航空站经理杰西·佩雷斯（Jesse Perez）说，西南航空每天有25个航班起飞，高于5月份的10个。
佩雷斯说，该航空公司计划将8月份从安大略省起飞的航班增加到每天43个，比2019年10月略高。这家航空公司将在11月增加一个飞往休斯顿的新航班。
佩雷斯说：“我们对客户的回归充满信心。
病毒保护工作
为了获得信任，机场正在加倍消毒工作。安大略机场正在柜台、椅子和座位上使用病毒清除工具。TSA垃圾箱具有防菌功能，该机构允许每人携带最多12盎司的洗手液。LAX正在限制电梯内的人数，并在自动扶梯上设置乘客间距。
所有当地机场都需要口罩或某种面罩。斯奈德说，虽然大多数航空公司都这样做，但没有政府的监督，就没有执行机制。
斯奈德说：“即使是那些需要戴口罩的航空公司，这也只是航空公司的政策。“假设有人摘下面具，拒绝再戴上；对此你无能为力。”
到7月31日，西南航空将不会出售中间座位。国境航空目前正在阻止中间座位的出售，在国会宣布国境航空从冠状病毒大流行中获利后，对坐在一个空位旁国境航空退了39美元。
边防队在乘客登机前测量他们的体温。
据航空公司网站和官员介绍，机舱内循环的空气通过空气净化过滤器。斯奈德说，空气中不断有病毒被过滤，其中包括SARS-CoV-2，这是导致COVID-19的病毒株的学名。
“对于乘飞机旅行的人来说，风险似乎相当低。这是一个可衡量的风险，”斯奈德补充说，他认为风险比去坐下来的餐厅要低。
这些措施，以及社会距离的要求，例如乘客之间相隔6英尺的登机队列，是在5月份拥挤的飞机照片开始出现在社交媒体上时产生的。
斯奈德总结道：“现实是，如果你在飞行，你将无法与他人保持社交距离：你与他人之间永远不会有6英尺的距离。”。