2019年11月6日洛杉矶，民众在洛杉矶国际机场Lyft搭乘点候车。（Mario Tama/Getty Images)
【美洲华联社洛杉矶8月20日报道】Lyft周四早些时候表示，除非上诉法院介入，否则将暂停在加州的运营。这起威胁性的停产事件源于加州一场将司机归为雇员或独立承包商的法律纠纷。
据城市新闻服务社报道，周四，一家州上诉法院介入了一场涉及Lyft和Uber的官司，批准了一项暂缓驾驶人分类裁定的紧急命令，以防止加州的搭车服务计划被关闭。
Lyft周四早些时候在博客上宣布，该公司将于周四晚在加州暂停运营。该公司表示，预计运营将从周四晚上11:59开始停止，除非上诉法院介入另一项法庭裁决的法律纠纷，即要求将司机归类为员工，而不是独立承包商。
上诉法院的裁决允许搭乘服务公司继续将他们的司机视为独立的承包商，而对司机分类裁决的上诉在法庭上进行。
一群Uber和Lyft的司机计划星期四在洛杉矶国际机场举行集会，等待搭乘公司可能关闭的消息。
优步和Lyft的官员威胁要关闭他们在加州的乘车服务，以回应法院的裁决，要求司机被归为雇员，而不是独立承包商。由于1月1日生效的加州AB 第5号法案的通过，两家公司一直在反对这一变革。
总部位于旧金山的法官伊桑•P•舒尔曼（Ethan P.Schulman）裁定加州总检察长泽维尔•贝塞拉胜诉，而圣地亚哥、洛杉矶和旧金山的市检察官指控优步（Uber）和莱夫特（Lyft）错误地对司机进行了分类，阻止他们获得“通过劳动尊严获得的补偿和福利”，如最低工资、病假、失业保险和工人赔偿金。
舒尔曼将8月10日的裁决搁置了10天，以便两家公司有时间上诉。两家公司都表示，如果他们的上诉不成功，而且裁决没有进一步拖延，他们可能会关闭在加利福尼亚的业务，因为他们无法迅速重组业务，以符合AB 5法案。
优步本周就可能的关闭通知了司机。
Uber和Lyft也在通过赞助22号提案（position 22）来打击AB 5，这项提案如果在11月获得选民批准，将允许代驾司机作为独立承包商工作。
这些公司在一定程度上辩称，将司机归为员工会迫使他们按照标准的班次和工作时间工作，这不是他们目前想要的工作状况。