提前开放中间座位 达美航空因员工短缺取消100个航班

2020年5月28日,达美公司一航班在明尼阿波利斯-圣保罗国际机场降落后,一名乘客在机舱 (AP Photo/John Minchillo)

【美洲华联社4月4日洛杉矶报道】由于人手短缺,达美航空公司(Delta Air)周日取消了大约100个航班,并提前一个月开放了中间座位,以便运送更多的乘客。

据美联社报道,这家航空公司说,在过去几天里,有超过100万名乘客,这是自去年冠状病毒大流行之前的最高数字。该航空公司周日在一份声明中说:“我们对给您带来的不便向客户表示歉意,大多数预订都是在同一旅行日重新预订的。”。

达美航空采取措施增加载客量,包括在周日和周一开放中间座位,以容纳乘客。

周三,该航空公司宣布将从5月份开始停止封锁中间座位。去年4月,达美航空采取了这一举措,以保持乘客之间的距离更远,达美航空首席执行官曾多次引用这一政策,以提高对达美航空的信任。航空公司说,随着航空旅行的恢复,更多的人接种了COVID-19疫苗,这些座位将重新开放。

达美航空表示,中间座位只在周日和周一开放,其座位封锁政策没有改变。在需要的地方,座位可以畅通,以便让顾客当天到达目的地。

达美航空在声明中说:“达美航空的团队一直在努力应对各种因素,包括人员配备、大量员工接种疫苗以及飞行员恢复活跃状态。”。一些雇员因接种疫苗而产生不良副作用。

周日,达美航空3个枢纽的网站显示,33个进出港航班被取消。亚特兰大Hartsfield-Jackson国际机场有19个航班,底特律大都会机场有11个航班,明尼阿波利斯-圣保罗机场还有3个航班。

达美航空公司周三曾表示,去年乘坐达美航空的近65%的人预计到5月1日至少会有一剂新疫苗,这给了达美航空终止座位限制的保证。

航空业对封锁中间座位以降低COVID-19在航班上传播的风险的效用存在分歧。包括达美航空、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空在内的航空公司数月来都限制了座位,而美国联合航空(United Airlines)从来没有这样做,美国航空(American)也只是短暂地这样做。

在飞机上,即使中间座位空无一人,社会距离也很难疏远,联合航空公司首席执行官Scott Kirby曾多次提出这一点来解释其航空公司抵制座位堵塞的原因。

美国的航空旅行正在从大流行的低点恢复。在过去的20天里,每年的这个时候都会有超过100万名旅客通过美国机场,不过3月份的客流量仍比2019年同期下降了近一半。

进入关键的暑假季节,这一数字正在上升。去年夏天对航空公司来说是一场灾难,导致达美航空全年亏损超过120亿美元。航空公司渴望尽快增加收入,这意味着出售更多的座位。