2021年6月24日，美国总统拜登在华盛顿白宫外与一个两党参议员小组发表讲话。前左起依次为弗吉尼亚州参议员 Jeanne Shaheen、俄亥俄州参议员Rob Portman、、总统拜登、弗吉尼亚州参议员 Joe Manchin 弗吉尼亚州参议员Mark Warner和犹他州参议员Mitt Romney（ (AP Photo/Jacquelyn Martin)
【美洲华联社6月24日洛杉矶报道】总统拜登周四宣布，两党就削减基础设施计划达成了一项来之不易的协议，这将是他在立法上最优先考虑的问题的开始，并验证他跨越政治通道的努力。他公开承认，民主党很可能不得不自己解决其余大部分问题。
据美联社报道，这项法案的标价为5年9730亿美元，8年1.2万亿美元，这是拜登更广泛提议中的一个缩减但仍然很重要的部分。这包括超过5万亿美元的新开支，并可能为总统随后提出的4万亿美元的更为全面的提案打开大门。
拜登说：“当我们能够找到共同点，跨党派合作时，我将寻求这样做。”他认为该协议“是真正的两党合作，打破了经常让我们僵持不下的僵局。”
总统强调“双方都没有在这项协议中得到他们想要的一切；这就是妥协的意义。”他说，白宫的其他优先事项将在国会预算过程中被称为“和解”单独处理。他明确表示，这两个项目将“同步进行”，如果没有另一个更大的部分，他不会签署两党协议。进步的国会议员宣布他们将坚持同样的做法。
拜登说：“这让我想起了过去我们在美国国会做了很多事情的日子“。总统将手放在一位表情坚忍的共和党参议员波特曼（Rob Portman）的肩膀上，与一个两党参议员小组意外地出现在白宫外宣布了这项协议。
这项协议是在几个月的党派仇视之后达成的，这场仇视吞噬了华盛顿，而拜登则坚持说，尽管党内许多人对此持怀疑态度，还是可以采取一些措施。由俄亥俄州的共和党波特曼和亚利桑那州的民主党人Kyrsten Sinema领导的这个组织包括了参议院中一些更为独立的议员，其中一些人以背弃党派而闻名。
这项提案既包括新的支出，也包括现有的支出，并强调了立法者在想出支付方式时所面临的困难
这些投资包括1090亿美元用于道路和高速公路，150亿美元用于电动汽车基础设施和运输系统，650亿美元用于宽带，以及用于机场、饮用水系统和应对气候变化的复原工作的其他支出。
根据白宫的文件，资金将从一系列渠道筹集，而不是由共和党人反对的拜登提议的企业增税或总统拒绝的天然气增税，目前还没有一个完整的统计数字。
这笔钱将来自于2020年批准但尚未动用的COVID-19救济基金，以及民主党一直不愿动用的尚未动用的失业保险基金。其他收入预计将通过加强国税局的执法力度，加大税后欺诈的力度。
其余的是资产销售和会计工具的大杂烩，包括来自5G电信频谱租赁销售的资金、战略石油储备以及对大规模投资将产生经济增长的预期——白宫称之为“基础设施投资的宏观经济影响”。
两党参议员强调，该协议将为经济创造就业机会，这一信念显然超越了党派利益，并为该协议创造了一个框架。