【美洲华联社7月16日洛杉矶报道】很多人仍然认为，一旦一辆车开了超过10万英里，它就没有多少价值了。CNN的报道说，这几十年来都不是真的，但现在尤其错了。由于担心乘坐公共交通工具的消费者的需求以及制造新车所需的电脑芯片的严重短缺，二手车价格最近已走到了极端。过热的市场正在推高价格，即使是行驶里程达到6位数的汽车和卡车。
从历史上看，即使二手车价格整体上涨，超过10万英里大关的汽车价格也没有那么大的波动。但今年绝对不是这样。如果你去年买了一辆车，现在的价格要高出你当初花钱买的价格，更值钱了。
根据Edmunds.com的数据，去年夏天，里程表上10万到11万英里的二手车平均价值约12700美元，只比前一年的价值多了几美元。今年，同样类型的汽车将价值约16500美元，价值增长约30%。
如今，汽车和SUV通常能在至少20万英里的里程时还能开。因此，一辆保养良好、行驶里程刚刚超过10万英里的汽车应该还有足够的使用寿命。这样的车可能会有些磨损，考虑到车龄、不会有最新的技术和安全功能，但它仍然有足够的时间带人在城里转转。
卡车显示出最大的增长，这在所有车龄和里程的二手车中都是如此。雪佛兰Silverado 1500皮卡的平均里程超过10万英里，价格增长了近50%，达到2.7万美元，而福特F-150的类似年龄，现在大约价值2.6万美元，增长了43%(这些是二手车的零售价值——换句话说，这是经销商卖出的的价格。车主直接将车辆出售给其他人或经销商，不应期望获得太多。）
这种增长不仅仅局限于这些高里程数的车辆。根据Edmunds.com的数据，各个车龄段的卡车、轿车和suv的价值都在上升。部分原因是，一年前，在冠状病毒严重封锁期间，价格只是略微低迷，或者至少保持平稳。不过，这主要与现在汽车需求的增加有关。总体来说，二手车的平均价格比去年上涨了27%。
对于超过10万英里界限的汽车和卡车来说，价值的增加虽然不多，但仍然很显著。例如，在过去的一年里，行驶里程略高于150000英里的车辆的平均价值上升了25%。
据Edmunds.com统计，行驶了10万英里但不足11万英里的汽车平均寿命为7.5年。根据IHS Markit的研究，这仍然远远低于美国道路上所有乘用车的平均水平。根据IHS Markit的最新报告，如今驾驶的普通汽车、轻型卡车或SUV的使用年限刚刚超过12年(根据咨询公司的说法，由于流感大流行期间新车销量不足，去年平均车龄略有提高。）
