2021年3月24日资料照，通用汽车中型皮卡和全尺寸货车组装厂外的一个停车场。 (AP Photo/Jeff Roberson, File)
【美洲华联社9月3日洛杉矶报道】全球计算机芯片短缺的情况越来越严重，迫使汽车制造商暂时关闭工厂，包括那些生产大众皮卡的工厂。
据美联社报道，通用汽车（General Motors）周四宣布，将在未来两周内暂停其15家北美装配厂中的8家的生产，其中包括两家生产该公司最畅销雪佛兰的Silverado皮卡的工厂。
福特将在接下来的两周内停止在堪萨斯城装配厂生产皮卡。位于密歇根州州的Dearborn和肯塔基州的Louisville的另外两家卡车工厂将减少生产班次。
此次停产将加剧全国经销商手中的汽车、卡车和SUV的供应短缺，这已将价格推至创纪录水平。汽车制造商报告称，美国经销商8月份的新车数量略低于100万辆，比2019年8月的358万辆减少了72%。
咨询公司LMC Automotive全球汽车预测总裁Jeff Schuster表示：“现在看来，这一趋势正在朝着错误的方向加速。”。
行业分析师表示，新型冠状病毒的Delta变体已经在南洋芯片工厂的员工中受到重创，迫使一些工厂关闭。这加剧了芯片短缺，今年夏天早些时候，芯片短缺状况开始好转。
Cargurus.com行业洞察总监Kevin Roberts表示：“由于库存紧张将持续到2022年，今年剩余时间的新销售前景继续黯淡。”。
卡车、SUV和其他汽车的需求强劲，但由于缺乏库存和高价格，买家越来越沮丧。据J.D.Power的数据，8月份美国轻型车销量较去年同期下降了近18%，而汽车平均售价达到了4.1万美元，创下历史新高。
福特F系列卡车的销售本月下降了近23%。
8月份的销售下滑和库存短缺，促使Jeff Schuster舒斯特将今年的美国销售预测下调至1570万辆。在疫情大流行之前，每年的销售额一直在1700万左右。
通用汽车在一份声明中表示：“最近的日程安排调整，是由经历新冠病毒相关的国际市场半导体供应限制导致的持续零件短缺造成的。”
通用和福特的减产是在丰田、日产和前菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）的Stellantis宣布暂时关闭工厂之后进行的。
由于芯片短缺，Stellantis本周关闭了位于密歇根州Sterling Heights的Ram卡车装配厂。
丰田表示，在未来两个月内，将在日本和北美地区削减至少40%的产量，仅在9月份就在全球范围内削减36万辆汽车的产量。
日产于8月中旬宣布芯片短缺将迫使其关闭位于田纳西州的大型工厂。