【美洲华联社3月23日综合报道】中新网梧州3月23日电(陈秋霞 杨陈) 国家应急处置指挥部23日21时通报称，已发现的失事东航MU5735航班黑匣子，初步判定为驾驶舱语音记录器。救援人员在事故现场发现部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
当天晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布在广西梧州举行。
中国民航局航空安全办公室主任朱涛通报，当天16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的一部。现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，存储单元也存在一定程度的损坏，但相对比较完整。初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR)。
朱涛通报，该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据。接下来，调查人员将继续全力搜寻另一个飞行数据记录器(FDR)，为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，有330名消防救援人员主要对事故区域东面林区开展了搜寻，该区域杂草丛生，地势陡峭，加上雨势时大时小，泥泞难走，搜寻工作有一定难度。截至23日19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
郑西说，受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。
东航客户委员会总经理上官雪民介绍，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。
另据发布会通报，三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。
目前，事故核心区正在进行大规模搜救。
东航MU5735航班失事前情况如何？
新华社南宁3月23日电 3月23日，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会在广西梧州举行。东方航空公司MU5735航班失事前，飞机适航情况如何？飞行员情况如何？天气情况如何？通信情况如何？记者进行了梳理。
客机失事前的维修与适航情况如何？
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表示，这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
飞行员的资质和飞行记录情况如何？
据孙世英介绍，飞行机组方面,该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。3位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合要求。
“从我们目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也是稳定的。”孙世英说。
失事时的天气情况如何？
民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。
失事前飞行员与地面通讯联络情况如何？
据毛延峰介绍，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
民航事故调查中心23日宣布，23日16时许，在广西藤县埌南镇莫埌村坠机事故现场，搜救人员发现了MU5735航班的一部黑匣子。