特斯拉位于Costa Mesa的服务中心 (Allen J. Schaben / Los Angeles Times)
【美洲华联社2月16日洛杉矶报道】在联邦安全监管机构的压力下，特斯拉于周四召回了部署在公共道路上的试验性“全自动驾驶（FSD）”软件，以修复缺陷。
召回影响了362758辆特斯拉汽车，包括某些S型和X型（2016-23）、3型（2013-23）和Y型（2020-23）汽车。该修复程序将通过无线软件提供，旨在修复可能导致配备FSD的Teslas闯黄灯、不遵守速度限制和从转弯专用车道直行的代码。在特斯拉迄今全球售出的360万辆汽车中，召回的车型约占10%。
多年来，特斯拉公司一直受到批评，批评人士称使用该软件会危及公共安全。YouTube上充斥着这样的视频，视频显示装备了FSD的汽车迎面穿过双黄线，撞上迎面而来的车流，将铁轨误认为道路，将汽车对准人行横道上的行人，等等。
一位评论家甚至花了60万美元制作了一个超级碗广告，该广告在地区市场上播放，显示FSD Teslas碾压儿童大小的假人。
据洛杉矶时报报道，监管机构迟迟没有采取行动，但乔治·梅森大学（George Mason University）前海军战斗机飞行员和自动驾驶系统专家Missy Cummings表示，最新召回表明，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）终于开始认真对待自动驾驶和公共安全问题。Missy Cummings卡明斯最近在美国国家公路交通安全管理局完成了一年的工作，在那里她帮助员工了解了汽车行业正在扩散的新技术。
马斯克表示，没有一辆自动驾驶的特斯拉发生过车祸。到那时，监管机构已经知道有8起。
特斯拉首席执行官声称，该公司机器人驾驶系统的安全性创下了完美记录。一个公共事故报告数据库与他的说法矛盾。
Cummings表示，关于自动驾驶碰撞的数据一直很难获得，但去年NHTSA开始要求汽车制造商在此类碰撞涉及严重伤亡时直接向该机构报告，这一举措对强制召回（如特斯拉周四发布的召回）“至关重要”。
她说：“我对NHTSA能够让特斯拉同意这一点印象深刻，这表明特斯拉开始明白，与NHTSA合作比对抗关系要好。”。
特斯拉唯一的公开回应是首席执行官马斯克的推文，他表示“召回”一词“不合时宜，完全错误！”
无论它叫什么，特斯拉和NHTSA都没有表示在软件修复之前是否应该使用FSD。NHTSA表示，软件更新将在“未来几周”内进行。
Cummings称这一时间表不切实际；她认为，这项工作需要半年或更长时间。NHTSA没有回答如果软件没有修复会发生什么，以及如何确定特斯拉的软件更新是否修复了这些问题。NHTSA称，信件将于4月15日前发送给受影响的车主。
咨询公司Cg42的创始人兼管理合伙人Stephen Beck表示，召回可能会给特斯拉带来销售和收入问题。他说：“对于所有那些目前正在考虑电动汽车的人来说，考虑奔驰、福特、Polestar或Rivian等，他们必须坐下来‘嗯’。他们会想，也许全自动驾驶并不是人们想象的那样。”。
有几家汽车制造商正在销售自己版本的自动驾驶技术，但没有一家汽车制造商将其称为“完全自动驾驶”。无论是哪家汽车制造商，该系统仍然需要人类驾驶员注意，当发生碰撞时，人类驾驶员对损害负责，而不是汽车制造商，除非能够证明存在严重的制造缺陷。
与此同时，加州机动车管理局（DMV）对特斯拉是否因欺骗客户相信完全自动驾驶意味着汽车能够完全自动驾驶而违反州法律进行了近两年的审查。