2017年6月28日资料照，洛杉矶市警察局警官在地铁红线（B线）环球城站与乘客交谈。（Sarah Reingewirtz, Pasadena Star-News/SCNG)
【美洲华联社6月23日洛杉矶报道】洛杉矶大都会交通局（LA Metro）理事会于6月22日投票决定成立一个内部交通警察局，以取代与现有执法机构的合同。理事会成员强调，投票理事会通过增加概念细节来推进的意图。
Glendale市议员、洛杉矶大都会交通局理事会主席Ara Najarian表示：“这是朝着内部交通安全部门的样子迈出的一个非常合理、适度的一步。”。“这绝不是既成事实。”
在洛县第4区主管Janice Hahn弃权的情况下，理事会以11票对1票的投票结果，指示CEO Stephanie Wiggins一项全面的计划，由自己的警察、调查人员和特别行动小组实施的洛杉矶大都会交通局警察局。
Wiggins表示，该计划将于明年1月提交董事会，届时董事会将投票决定是否批准成立地铁交通警察局。董事会将于11月收到一份关于招募和与现有洛市警局、洛县警局和消防部门就互助协议进行谈判的临时进展报告。
第5区主管兼地铁理事会成员巴格（Kathryn Barger）表示：“这是一大步。我们有义务充实它，看看它会是什么样子。这绝不是一笔既定的交易。”。
如果2024年交通警察局获得批准，将结束洛杉矶市警局、洛杉矶县警局和长滩警局的巡逻合同。前两个部门几十年来一直在火车、车站和公共汽车上执法。
洛杉矶市长巴斯将于7月接任大都会交通局理事会主席，她表示将于周四晚些时候会见洛杉矶市警局局长摩尔。她说，“这是迈出大胆一步的真正机会。”
从7月1日开始，洛杉矶地铁公司将为与洛市、洛县和长滩警局的巡逻份合同支付1.73亿美元。Metro的一份报告强调了许多积极因素，得出结论，内部警察部门将耗资1.354亿美元，节省22%的成本。交通警察局将减少3个执法部门的行政成本，报告认为这3个部门是多余的。
这一转变将赋予LA Metro培训和惩戒警员的权力，并将他们部署在系统中最需要的部分。LA Metro系统每天有90万人次乘车。