34名遇难者
【美洲华联社11月6日洛杉矶报道】周一，一名水肺（scuba）潜水游艇船长被判犯有刑事过失罪。2019年加州海岸的一艘船上发生火灾，造成34人死亡，这是美国近代史上最致命的海上灾难。
据美联社报道，69岁的Jerry Boylan在洛杉矶市中心的联邦法院经过10天的审判后，被判犯有一项不当行为或忽视船员的罪名。这项指控是内战前的一项法令，通俗地说是“海员过失杀人罪”，旨在追究汽船船长和船员对海上灾难的责任。
Boylan是唯一面临与火灾有关的刑事指控的人。他将于2月8日接受判刑，可能会被判入狱10年，尽管他可以上诉。他的公设辩护人在离开法院时拒绝置评。
这一判决是在2019年9月2日悲剧发生4年多后作出的，这场悲剧促使海事法规、国会改革和几起正在进行的民事诉讼发生了变化。
周一，判决宣读后，遇难者的亲属在法庭外相互拥抱并哭泣。
Clark和Kathleen McIlvain的儿子Charles遇难时44岁。他们说，游艇终于对自己的损失承担了一些责任，这让他们松了一口气。Clark McIlvain说：“我们很高兴全世界都知道Jerry Boylan对此负有责任，并被判有罪。”
当联邦检察官抵达法院参加新闻发布会讨论此案时，家属们也在法院外鼓掌欢呼。
美国检察官Martin Estrada告诉记者：“船长对船上发生的一切负责，最重要的是，包括船上每个人的安全。”。Estrada表示，Boylan在这些职责上“失败了，完全失败了”，但当被问及既然检察官已对船长作出有罪判决，船主是否会受到指控时，他拒绝置评。
“构想号”停泊在南加州圣巴巴拉以南25英里的圣克鲁斯岛附近，在为期3天的旅程的最后一天黎明前起火，沉没在距离海岸不到100英尺的地方。
33名乘客和一名船员被困在甲板下的一间客舱中，不幸遇难。死者中有甲板工，她找到了梦寐以求的工作；在南极洲进行研究的环境科学家；一对环游世界的夫妇；新加坡数据科学家；一家3姐妹，他们的父亲和妻子。
Boylan是第一个弃船跳下船的人，船上的其他4名船员也幸免于难。
尽管火灾的确切原因尚未确定，但检方和辩方在整个审判过程中都试图推卸责任。
美国检察官办公室表示，Boylan没有按要求安排巡回守夜，也从未对其船员进行过消防方面的适当培训。由于没有流动值班人员，大火得以在75英尺长的船上蔓延而未被发现。
博伊兰的律师试图将责任归咎于船主Glen Fritzle，他和妻子拥有Truth Aquatics股份有限公司，该公司经营着Concept号和另外两艘潜水游艇，通常在海峡群岛附近。
他们辩称，Fritzle应为未能对船员进行消防和其他安全措施培训负责，并创造了一种他们称之为“Fritzle方式”的宽松航海文化，在这种文化中，没有为他工作的船长张贴巡回值班表。
火灾发生几天后，Fritzle夫妇在接受当地电视台采访后，一直没有公开谈论这场悲剧。他们的律师从未回应美联社的置评请求，包括周一。
26岁的华裔女性Kendra Chan和59岁的父亲Raymond“Scott”Chan在船上一同遇难。周一，Raymond的妻子、Kendra的母亲Vicki Moore表示，正义得到了伸张。
Vicki Moore在判决后表示：“一个强烈的信息是，如果你是船长，你就要负真正的责任，如果你不遵守法律，就会有后果。”
虽然刑事审判已经结束，但几起民事诉讼仍在进行中。
火灾发生3天后，Truth Aquatics根据内战前海事法的一项条款提起诉讼，该条款允许其将赔偿责任限制在船只残骸的价值范围内，这是一项完全损失。经过时间考验的法律手段已被泰坦尼克号和其他船只的船东成功采用，并要求Fritzle夫妇证明他们没有过错。
该案件以及受害者家属针对海岸警卫队提起的其他案件正在审理中，原因是海岸警卫队涉嫌执行巡回监视要求不力。
海峡群岛吸引了船夫、水肺潜水员和徒步旅行者。八个海峡群岛中的五个组成了国家公园，圣克鲁斯是公园内最大的，面积约96平方英里。