【美洲华联社5月22日沙加缅度讯】加州最终可能与欧盟一致，要求所有新车在超速时提醒驾驶员，这项提案旨在减少交通死亡，如果成为法律，可能会影响全国各地的驾驶者。
联邦政府为全国范围内的车辆制定了安全标准，这就是为什么现在大多数汽车在没有系安全带的情况下会向司机发出嘟嘟声。加州议会的一项法案于周二在州参议院首次投票通过，该法案将更进一步，要求到2032年在加州销售的所有新车在超过限速至少10英里/小时时向司机发出嘟嘟声。
法案的作者、来自旧金山的民主党州参议员Scott Wiener说，“研究表明，这确实会对人们减速产生影响，尤其是因为有些人没有意识到自己的车开得有多快。”
这个法案周二以微弱优势通过，这表明它可能面临艰难的道路。共和党州参议员Brian Dahle表示，他投反对票的部分原因是，有时人们在紧急情况下需要超速行驶。他说，“这只是我们在这里造成的保姆状态。”
虽然目标是减少交通死亡，但这项立法可能会影响美国的所有新车销售。这是因为加州的汽车市场如此之大，汽车制造商可能只会让他们的所有汽车都符合加州的法律。
加州的政策经常影响国家和国际政策。几十年来，加州制定了自己的汽车排放标准，其他十几个州也采用了这些规定。当加州宣布最终将禁止销售新型汽油动力汽车时，各大汽车制造商很快也宣布逐步淘汰化石燃料汽车。
这项被称为智能速度辅助的技术使用GPS技术将车辆的速度与公布的限速数据集进行比较。一旦汽车超过限速至少10英里/小时，该系统就会发出“一个简短的一次性视觉和音频信号，提醒驾驶员”。
法案不要求加州保留一份公布的限速清单。这将留给制造商。这些地图很可能不包括当地道路或最近限速的变化，从而导致冲突。
该法案规定，如果系统收到有关限速的冲突信息，则必须使用更高的限速。
这项技术并不新鲜，在欧洲已经使用了多年。从今年晚些时候开始，欧盟将要求在那里销售的所有新车都必须具备这项技术，尽管司机可以关闭它。
美国国家公路和交通安全管理局估计，2021年向警方报告的所有车祸中，有10%与超速有关，其中与超速有关的死亡人数增加了8%。这在加州尤其是一个问题，根据对该提案的立法分析，该州35%的交通死亡与超速有关，是全国第二高的。
去年，美国国家运输安全委员会建议联邦监管机构要求所有新车在超速行驶时提醒驾驶员。他们的建议是在2022年1月的一次车祸之后提出的，当时一名超速驾驶史的男子在以每小时100英里以上的速度行驶时闯红灯，撞上了一辆小型货车，导致自己和其他八人死亡。