2022年1月1日资料图，具有130多年历史的帕沙迪纳玫瑰花车大游行第3位华裔“玫瑰皇后” Nadia Chung向观众致意，她也是第103届玫瑰皇后。
【美洲华联社7月1日综合报道】距离2025年玫瑰花车游行仅剩185天，嘉年华花车公司（Fiesta Floats）这个在年度游行中“获奖最多的花车建造者”，因“未能满足财务和技术标准”而被取消授权设计师资格，导致玫瑰花车游行组织在周一失去了2位长期参与传统游行的人员。
玫瑰花车游行组委会负责监督游行和随后的美式足球比赛，而就在六个月前，这家位于尔湾代尔的设计师公司为2024年1月的游行设计的所有5辆花车都获得了奖项。该公司及其创始人已经担任玫瑰花车游行授权设计师超过40年。
玫瑰花车游行组委会通讯主管 Candy Carlson 告诉地方媒体Pasadena Now，“我们感谢嘉年华花车公司数十年来为帕萨迪纳玫瑰花车组委会和玫瑰花车游行提供的服务。我们庆祝嘉年华花车公司的的惊人遗产，这是我们永远不会忘记的遗产，”
这一决定使玫瑰花车游行只剩下两家授权设计师公司，即尔湾代尔的凤凰装饰公司（Phoenix Decorating）和阿苏萨的艺术娱乐服务公司（Artistic Entertainment Services）。此外，还有几辆花车由志愿者设计和建造，包括为南帕萨迪纳、La Cañada Flintridge和唐尼市设计的花车。
据洛杉矶时报的报道，这也意味着成立于988年的嘉年华花车公司将关闭，18名员工将处于困境之中。嘉年华花车公司的老板Tim Estes（68 岁）表示，自从COVID-19疫情期间暂时关闭以来，他的公司一直陷入财务困境，并表示这一决定让他损失了大约320万美元。
据洛杉矶时报报道，Estes在一次摩托车事故中头骨骨折、七根肋骨断裂并接受了多次手术，住院九周。Estes 告诉洛杉矶时报，“我感觉很糟糕，我为我的员工感到难过。我为依赖我们建造漂亮彩车的客户感到难过……我觉得我让他们失望了。”
该公司的网站称。Estes拥有“40多年的花车建造经验。嘉年华游行花车公司总裁 Tim Estes 亲自监督了 500 多辆玫瑰游行花车的建造。嘉年华游行花车公司与一支世界知名设计师团队和全年支持人员携手合作，在花卉技术、应用和动画方面超越了所有其他建造者。”
事实上嘉年华游行花车公司已经在为2025年的游行进行花车设计，现在，这项工作要么交给剩下的两名授权设计师公司，要么通过其他方式完成。