一列测试列车飞驰穿过圣迪马斯的一座新轻轨桥。（Metro Foothill Gold Line Foothill Construction Authority）
【美洲华联社9月1日综合报道】从阿苏萨到波莫纳的9.1英里延伸段将在劳工节前完成 90%。据山麓金线建设局（Foothill Gold Line Construction Authority）在8月29日发布的一份声明中称，建设将在大约4个月内完成。
作为延伸段的一部分，还将开放4个新火车站：格伦多拉、圣迪马斯、拉文/费尔普莱克斯和波莫纳北站。
山麓金线建设局首席执行官哈比卜·巴利安说，“工作人员正在顺利完成从格伦多拉到波莫纳的4个未来车站、停车设施和项目范围的系统测试。该项目仍在预算之内，并按计划在4个月内基本完工。”
明年1月初，该延长线移交给洛杉矶大都会交通局。洛杉矶大都会交通局将把该延长线作为其整个 A 线的一部分进行运营。只有在地铁完成其投入运营前的服务测试和操作员培训，为客运服务做好准备后，这一工作才会开始。
建设当局发言人 Lisa Levy Buch 在一封电子邮件中说道，“地铁将决定何时开始客运运营，但我们预计将于 2025年夏季开始。”
A 线目前长48.5英里，从阿苏萨延伸至帕萨迪纳、洛杉矶市中心、南洛杉矶和长滩市中心。一旦新的9.1 英里山麓延长线投入运营，该线路将增长到 57.6 英里长。A线已经是世界上最长的轻轨线，延长线使它与第二长的纽约市地铁A线（32.4 英里长）的距离更远。
目前，洛杉矶地铁的A线有44个车站。到明年，它将拥有48个车站。
上面的地图显示了目前正在建设的A线延伸至波莫纳的路线，该路线将于 2025 年 1 月完工。通往克莱蒙特和蒙特克莱尔的部分最近获得了资金，可能在 2025年破土动工。（ Metro Gold Line Foothill 延伸建设局提供）
未来的东部延伸线长约3.2 英里，已获得资金资助，从波莫纳延伸至圣伯纳迪诺县的克莱蒙特和蒙特克莱尔，增加2个车站。该项目预计将于2025年破土动工，并于2030年完工。这将是第一个跨越另一个县并为圣伯纳迪诺县居民服务的洛杉矶地铁项目。
Buch表示，即将完工的波莫纳延伸线耗资15亿美元。她补充说，克莱蒙特-蒙特克莱尔阶段估计耗资约 8.96 亿美元。
金线建设局的承包商主要在夜间在阿苏萨至波莫纳延伸线上运行测试列车，并将持续到今年年底。测试是为了确保所有电力、安全和通信系统正常运行。
测试列车以最高速度55 英里/小时行驶，车上没有乘客。这些是电动列车，通过架空线连接电源，架空线是整个轻轨线路中接触网系统的一部分。
新延长线有21个平交道口，外加19 座新建或翻新的桥梁。