期待已久的自动旅客捷运列车将于2026年开通，从K线和C线连接洛杉矶国际机场和地铁系统。（洛杉矶世界机场）
【美洲华联社10月24日综合报道】Gerardo Ramirez周四从墨西哥城飞往洛杉矶，惊讶地得知他无法从大城市的主要机场轻松乘坐铁路线，而这是他在旅行中所期待的。24岁的Ramirez米说，“我去过世界各地的许多城市，那里的公共交通连接良好。”“这是我第一次来洛杉矶，我不知道为什么我找不到公共交通工具把我接上火车。”
洛杉矶时报称，几十年来，这一直是这座城市的交通之谜。
20世纪70年代，随着洛杉矶县人口的激增和交通的臭名昭著，公民领袖开始推动轻轨系统连接这个庞大的地区。随着越来越多的乘客涌入洛杉矶国际机场，规划者们将其视为一个明显的目的地，因为1985年，工作人员为第一条线路：长滩和市中心之间的蓝线破土动工。
近40年后，随着每周数十万居民和游客涌入1 World Way，铁路仍然没有通到世界上最繁忙的机场之一。可以乘坐地铁前往北好莱坞、圣莫尼卡、埃尔塞贡多或阿苏沙，只是不去洛杉矶。
市政府官员和交通专家长期以来一直称这是一个令人尴尬的失误。
洛杉矶国际机场旅客捷运系统的效果图，这是一辆正在建设中的无人驾驶列车。（洛杉矶世界机场提供）
但现在，这条难以捉摸的航空铁路线几乎就在这里。在人们期待已久的自动旅客捷运列车于2026年开通后，将从K线和C线将洛杉矶国际机场连接到地铁系统。
一旦运行，地铁乘客将能够直接从K线或C线（以前称为绿线）乘坐即将在航空大道和96街的洛杉矶国际机场/地铁交通中心站营运的旅客捷运系统。这条路线将自1995年开通以来首次改变，C线将向上弯曲并在交通中心结束，而K线将在延伸到丽浪多海滩的轨道上运行，而不是从埃尔塞贡多向南行驶。
Metro服务开发、调度和分析高级执行官Joseph Forgarini表示：“我们不经常对铁路线这样做——将它们剪成碎片并放入其他线路。通常我们只是延长一条线路或开辟一条新线路。所以这条线路有点棘手，但这都是一个好结果。”
穿着安全背心和安全帽的工人被洛杉矶国际机场标志性主题大楼的拱门所环绕在主题大楼的框架下，工人们在洛杉矶国际机场1号航站楼的洛杉矶国际机场自动旅客捷运系统的平台上行走。（Genaro Molina/洛杉矶时报）
从市中心到洛杉矶国际机场的人将有两种方式：A线到C线或E线到K线到达交通中心，在那里他们将登上旅客捷运列车上楼到达航站楼。
丽浪多海滩、诺沃克、莱默特公园和英格尔伍德等地的居民将能够乘坐一次地铁前往洛杉矶国际机场，而长滩、圣莫尼卡、帕萨迪纳、阿苏祖沙和东洛杉矶的居民则需要乘坐2次地铁。洛杉矶国际机场到好莱坞或环球影城将乘坐3次火车。
旅客捷运项目的总预算为33.4亿美元；这个交通枢纽的预算是9亿美元。
大多数主要机场都提供轻轨连接，通常由旅客捷运系统进入。在洛杉矶国际机场，各种因素阻碍了这一现实。在20世纪90年代，当时地铁的绿线预计将提供与洛杉矶国际机场的直达连接，但终点距离航站楼两英里。在最近的时候，距离跑道不到900码。
据报道，机场官员担心，如果旅客可以选择地铁，可能会损失停车利润。据1990年媒体报道，洛杉矶国际机场官员提高了停车成本，以带来更多的停车收入，这有助于降低航空公司的着陆费成本。
美国联邦航空管理局也表示反对，该局在1991年对铁路可能干扰天线系统和阻碍飞机视线表示担忧。记录显示，委托俄亥俄大学进行的一项200多页的研究提供了一种解决方案，通过重新配置铁路线来避免这两种情况。但根据1995年洛杉矶时报的一篇报道，1992年，交通规划者出于预算考虑放弃了延期。
使用纳税人资金的利益冲突也在发挥作用。绕过机场意味着这条线路可以继续向南延伸到丽浪多海滩。MTA首席执行官Franklin E.White在1995年表示，“绿线的建设是向前迈出的重要一步，目前它与机场没有联系的事实并不意味着这不是一个好主意。”
但随着洛杉矶国际机场的马蹄形交通越来越拥堵，地铁将如何连接到机场的问题变得更加紧迫。2014年，城市和交通领导人再次展开辩论。
根据Metro和洛杉矶世界机场董事会会议档案，官员们引用了乘客量预测、成本和潜在的安全问题，并决定推进高架旅客捷运列车的计划，该列车将旅客连接到Metro，而无需在地下隧道将Metro引入机场，也无需在周边地区新建建筑，这将进一步加剧交通拥堵。旅客捷运系统也是绿线连接的一种可能性，它是一种电动无人驾驶列车，可以比地铁列车更频繁地出行。
2014年参加会议的前洛县县政委员Zev Yaraslovsky表示，在解决如何将铁路运往洛杉矶国际机场的问题时，机场的设计本身就存在障碍。他说，“如果我们从头开始，把机场夷为平地，重新开始，情况可能会更干净，效率可能会更高。但显然这不是一个选择。”“所以，要克服你的局限性和障碍。但是，在世界上最繁忙的机场之一，在美国第2大城市这样的一个国际城市，每天都有来自6大洲的空中交通，没有公共交通是一种重大的失礼。”
10多年后，旅客捷运项目仍在进行中。当时预计该机场将于2023年开放，但由于机场和承包商之间的分歧而严重延误。机场和城市官员表示，这列火车定于2026年1月开通，即世界杯和2028年奥运会之前。
在此之前，缺乏机场地铁连接继续让游客感到困惑。
Eileen Gomez认为她可以从洛杉矶机场直接找到地铁，就像她在旧金山北部一样。当她第一次飞进来时，她惊讶地发现事实远非如此。25岁的Gomez，“考虑到洛杉矶有多大，有多少东西，总的来说，我真的很期待某种交通。”她从萨利纳斯来到城里和朋友一起看音乐会，但是她和她的旅行伙伴在机场工作人员的必要指导下，前往“LAX-it”停车场，叫了一辆优步。她宁愿坐地铁离开机场。
当机场捷运系统开放时，交通枢纽还将包括一个公交广场、自行车停车场、客户服务中心和一个乘客上下车区，供所有想避开“马蹄”拥堵的旅客使用。该中心是旅客可以登上旅客捷运系统的6个车站之一，其中3个将位于机场区内；其中一个将连接到新的综合租车设施。另一个将连接到停车场区域，拼车场可能会在那里搬迁。
目前，地铁乘客在机场旅程的最后一站必须依靠公共汽车，这取决于交通的突发奇想。官员们表示，旅客捷运列车将从上午9点到晚上11点全天候运行，每2分钟一班，全程不到10分钟。