Waymo One无人驾驶出租车服务在洛杉矶可供任何人使用

【美洲华联社11月12日洛杉矶报道】无人驾驶叫车应用Waymo One现在可供洛杉矶的任何人使用，此前它只向等候名单上的人提供洛杉矶的乘车服务。Waymo One最初是谷歌的一个秘密项目，现在已经成为凤凰城、旧金山和洛杉矶的机器人出租车服务。

周二，该公司宣布Waymo One应用程序将可用于大洛杉矶80平方英里的地区，包括圣莫尼卡、好莱坞和南加州大学校园周围的南洛杉矶部分地区以及周边地区。

由于无人驾驶，Waymo one的车辆完全自主，车队完全由全电动捷豹I-PACE组成。与优步和Lyft等拼车应用程序一样，乘客可以每周七天、每天24小时叫车。

Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana在一份宣布向洛杉矶扩张的声明中表示：“现在是一个激动人心的时刻，欢迎洛杉矶的每个人一起骑行。我们的服务已经迅速成熟，我们的乘客正在享受全自动驾驶的许多好处。我们非常感谢洛杉矶的所有第一批乘客，我们迫不及待地想很快为更多的乘客提供服务。”

Waymo最初在洛杉矶推出，只有等候名单上的人才能乘坐。该公司称，最终有近30万人加入。Waymo声称，这些服务的平均评分为4.7颗星（满分5颗星），接受调查的洛杉矶乘客表示，98%的人对服务感到满意，96%的人表示服务很有用。

该公司于2020年开始在凤凰城提供服务，去年获得加州监管机构的批准后，最初在旧金山推出了乘车收费服务。亚利桑那州的Waymo游乐设施覆盖315平方英里的区域。

美国交通部下属的联邦机构美国国家公路交通安全管理局报告称，Waymo的自动驾驶汽车服务等全自动汽车可以带来一些安全效益，因为这些汽车可能能够检测到人类无法检测到的撞车威胁。该机构表示，这些汽车和所有其他汽车一样，必须由制造它们的公司进行测试，并遵守所有美国汽车的联邦机动车安全标准。

然而，一些监管机构和专家警告称存在潜在危险。美国国家运输安全委员会在推出驾驶员辅助技术的早期就为特斯拉的自动驾驶系统提出了建议。美国国家运输安全委员会对2018年卡弗市车祸的调查发现，司机在制造商的警告下过度依赖该系统。

与此同时，为美国政府机构管理联邦资助的交通和国防研究的非营利组织MITRE Corporation在2021年发布了一份报告，呼吁调整全自动驾驶汽车的联邦安全法规，并表示随着其制造和开发中的安全方法“成熟”，应该做出这样的改变

报告指出：“监管机构已经认识到传统车辆的这一需求，并将其编入《联邦机动车安全标准》，各州通过驾照和行为测试要求自己的驾驶员认证水平。”

据美联社报道，去年，通用汽车旗下的自动驾驶出租车服务Cruise被加州监管机构吊销了牌照，出于安全考虑，不得不终止其在旧金山的服务，包括警方和消防官员的报告，他们称这些车辆在紧急情况下阻碍了交通，但仍处于测试阶段。