【美洲华联社12月13日华府讯】最高法院周五表示，将受理一项由企业支持的上诉，这可能会使质疑联邦法规变得更加容易，这是在与加州国家领先的汽车排放标准有关的争议中采取的行动。
据美联社报道，法官们同意听取燃料生产商提出的上诉，他们反对拜登总统任期内环境保护署于2022年授予加州的豁免。豁免允许加州设定比国家标准更严格的排放限制。
该案件要到春季才会被辩论，届时特朗普政府肯定会在这个问题采取对行业更友好的态度。当选总统特朗普誓言要增加石油、天然气和煤炭等化石燃料的生产，并废除具有里程碑意义的2022年气候法的关键部分。
高等法院不会审查豁免本身，而是会考虑一个初步问题，即燃料生产商是否有法律资格质疑美国环保署的豁免。
华盛顿联邦上诉法院裁定，这些公司没有起诉权，因为他们没有提供任何证据表明他们会受到豁免的影响，而豁免直接影响到汽车制造商。
政府在法庭文件中指出，福特、本田、大众和其他主要汽车制造商已经达到了加州的排放标准。
但燃料生产商告诉高等法院，如果保留上诉决定，将“危及未来对行政行动的挑战”。他们表示，他们通过了进入法庭的法律测试。两家公司的律师写道，作为“常识问题”，如果豁免被搁置，汽车制造商将生产更少的电动汽车和更多的燃气汽车，直接影响燃料的销售量。
美国环保署的豁免是拜登政府努力扭转特朗普第一个白宫任期以来环境倒退的一部分，并恢复加州制定更严格排放规则的权力。
根据联邦《清洁空气法》，加州拥有独特的权力，可以为在美国最大的州销售的汽车制定更严格的标准，这促使汽车制造商生产更省油的乘用车，排放更少对气候破坏的尾气。
4月，联邦哥伦比亚特区巡回上诉法院驳回了燃料生产商的案件，以及俄亥俄州和其他共和党领导的州和燃料生产商提出的相关质疑。上诉法院听取了许多对联邦法规的质疑。
最高法院没有对各州的上诉采取行动。
当前的斗争源于特朗普政府2019年撤销加州权力的决定。3年后，拜登上任，美国环保署恢复了加州的权力。
美国环保署最快可能在下周就加州提出的另一项豁免请求作出决定，允许其执行一项旨在到2035年禁止在该州销售新汽油动力汽车的规定。这一规定比今年通过的一项联邦规定更严格，该规定收紧了排放标准，但不要求销售电动汽车。
如果新的豁免按预期获得批准，它可能是短暂的。即将上任的特朗普政府可能会撤销加州的所有豁免，尽管这一努力可能会面临法律挑战。
美国环保署发言人周五表示，该机构“继续密切审查加州的豁免请求，以确保其决定是持久的，并以法律为依据。我们没有关于时间的最新消息可以分享。”
近年来，其他环境法规在保守派多数法院面前表现不佳。2022年，法官们通过一项具有里程碑意义的决定限制了美国环保署监管发电厂二氧化碳排放的权力。6月，法院停止了该机构的空气污染防治“好邻居”规定。
6 月份的另一项裁决推翻了几十年前俗称“Chevron”雪佛龙的一项决定，预计也将使环境法规以及其他联邦机构行动的制定和维持变得更加困难。但法官们最近也保持了环境法规的有效性，以限制燃煤发电厂造成的全球变暖污染，同时法律挑战也在上演。