【美洲华联社5月5日洛杉矶综合报道】随着洛杉矶和长滩港口开始感受到特朗普政府对外国商品征收关税的影响，周一，美国最繁忙的港口的运输量和货运量明显减少。港口官员表示，南加州两座港口的吞吐量下降了近一半，这意味着目前洛杉矶从中国进口的产品数量减少，就业岗位也将减少。
据NBC4新闻报道，长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗周一表示，“我们正处于一个转折点，情况相当严峻，这里的情况将预示着供应链未来将会发生什么。我们现在的船只停靠量减少了，货物也减少了。”
长滩港本周吞吐量已大幅下降，远洋运输公司取消了34艘前往长滩的航次，邻近的洛杉矶港也有36艘航次取消。
科尔德罗表示，自新冠疫情爆发以来，情况从未如此低迷。“新冠疫情让我们了解到货物停止运输后会发生什么。我们当然不想再重蹈覆辙。”
这两个港口去年共运输了2000万个集装箱，但截至5月4日当周，停靠船舶数量与去年相比下降了44%。
洛杉矶港首席执行官吉恩·塞罗卡周日告诉彭博新闻社，“每四个集装箱就意味着一份工作，所以当我们开始缩减规模时，就意味着更少的就业机会。”他预测码头工人的工作量将大幅下降，加班或双倍工资将不复存在，每周工作时间可能不足40小时。
“集装箱减少，工作岗位减少，卡车司机的生意也随之减少，”科尔德罗也表达了同样悲观的预测。
南加州的卡车司机表达了他们对工作机会枯竭的担忧。一位名叫海伦的司机说，“这无疑给每个人带来了不确定性，因为我们不知道会发生什么，肯定会有很多人开始失业。他们会开始被解雇。”
卡车司机和码头工人的减少意味着为他们服务的商店和店铺的生意也会减少，包括附近的海鲜熟食店“55号泊位”。
在鱼市工作的拉斐尔·阿里亚斯·阿纳亚说，他看到来吃午饭的卡车司机越来越少，这让他担心自己也会被迫裁员。
科尔德罗说，“我们现在看到的这种关税对双方都没有好处。”他并提醒消费者，他们很快就会感受到涓滴效应。“对消费者来说，我们正在危及未来几个月的商品上架。”
即使特朗普政府与中国或其他国家达成协议，也需要大约一个月的时间才能让情况重回正轨。
