SuperShuttle, which began serving LAX in 1983, has been unable to compete with the rise of Uber- and Lyft-style ridesharing services. The van-sharing company plans to cease operation at the end of 2019. (Photo courtesy of SuperShuttle)
【美洲华联社洛杉矶12月13日报道】 为来往世界各地机场（包括洛杉矶国际机场）的乘客提供服务的共享客车超级班车（SuperShuttle），将于今年年底停止运营。
据《洛杉矶时报》报道，这家公司成立于1983年，旨在为洛杉矶国际机场服务，并在全国范围内扩张，同时也扩展到拉丁美洲、加拿大、欧洲和亚洲，但一直受到优步（Uber）和Lyft竞争的困扰。最近几周，该公司已经撤出了在许多城市服务的机场，包括伯班克、沙加缅度、凤凰城、巴尔的摩和明尼阿波利斯。
《洛杉矶时报》在星期二收到该公司给洛杉矶地区一家特许经营商的一封信，信中说：“SuperShuttle计划在12月31日前履行所有预订和上门服务请求”。
时报记者未能联系到SuperShuttle高管置评。但两位通过电话联系到的超级旅行预订代理商证实，该公司将停业，一位未经授权公开讲话的公司高管也证实了这一点。
SuperShuttle是为数不多的几个在洛杉矶国际机场（LAX）仍能在路边接送乘客的服务商之一，该机场最近进行了一些有助于缓解拥堵的改革。十一月，Lyft、Uber和出租车被归还到1号航站楼附近的一个皮卡区，旅客们可以步行到那里或者等待机场接送。
但自代驾服务出现以来，超级班车（SuperShuttle）等共享车服务受到了沉重打击。据《洛杉矶时报》援引洛杉矶市的数据显示，今年上半年，与2016年上半年（Uber和Lyft在洛杉矶运营的第一个整年）相比，洛杉矶国际机场超级班车出行量下降了三分之二。在洛杉矶国际机场FlyAway巴士上的旅客也下降了三分之二；出租车旅客下降了39%；穿梭于汽车租赁设施、停车场和酒店的服务降了20%。与此同时，Uber和Lyft的旅行次数增加了一倍多。
致被特许人的信中提到了公司关闭的“多种因素”，“包括成本增加以及竞争和监管环境的变化”，“这些因素使公司的经营在经济和运营上的可行性受到质疑”
关闭将使特许经营商陷入困境——仅在加利福尼亚就有数百家。
在感恩节假期前不久，公司出现了不稳定的迹象，当时由于保险问题，SuperShuttle暂停了在LAX的运营。加州公用事业委员会说，这项服务不符合州政府的规定。这个问题在11月21日得到解决。