“最好的一天！”贝佐斯坐自己的火箭冲向太空

【美洲华联社7月20日洛杉矶报道】贝佐斯（Jeff Bezos）周二在火箭公司的首次载人飞行中升空，成为一周多来第二位乘坐自己飞船的亿万富翁。与这位亚马逊创始人同行的还有一个精心挑选的团队，包括了有史以来最年轻和年龄最大的太空飞行者：他的弟弟、来自荷兰的18岁年轻人和82岁的德州航空先驱。

据美联社报道，当太空舱在飞行10分钟后降落在德州西部偏远的沙漠地面上时，贝佐斯说，“有史以来最好的一天！”

在阿波罗11号登月52周年之际，Blue Origin的的新型火箭是以美国第一位宇航员的名字Shepard命名，贝佐斯选择了这一天作为其历史意义的纪念日。尽管维珍银河公司的Richard Branson在争夺太空游客资金的竞赛中推高了自己从新墨西哥州起飞的航班，并以9天的优势击败了他，但贝佐斯还是坚持了下来。

与Branson的火箭飞机不同，贝佐斯的太空舱是完全自动化的，上下飞行不需要官方人员。

Blue Origin达到了大约66英里的高度，比Branson7月11日的飞行高度高出10英里。在分离和垂直着陆之前，60英尺（18米）的助推器加速到3马赫或3倍音速，使太空舱足够高。

乘客们有数几分钟的失重时间，可以在有巨大窗户的宽敞的白色太空舱中漂浮。通过一个音频输入，可以从太空舱里听到欢呼声、呜呜声和“哇”的惊叹声。太空舱在降落伞下降落，贝佐斯和他的客人在返回途中短暂地经历了近6倍的重力，即6G的重力。

在贝佐斯的带领下，他们在着陆后咧嘴笑着爬出太空舱，拥抱着父母、伙伴和孩子，然后打开几瓶起泡酒，互相喷洒。

他们的飞行持续了10分10秒，比阿Alan Shepard1961年的自由7号飞行少了5分钟。

来自达拉斯地区的Wally Funk是与贝佐斯分享梦想成真之旅的13名女飞行员之一，她在20世纪60年代初与美国宇航局（NASA）的全男性宇航员团队进行了相同的测试，但从未进入太空。

与他们一起乘坐终极快车的是该公司的第一位付费客户Oliver Daemen，他在最后一刻替补了2800万美元拍卖的神秘获胜者，后者选择了晚一点的航班。这名荷兰少年的父亲参加了拍卖会，并在上周同意了一个较低的未公开的价格，当时Blue Origin向他的儿子提供了空位。

贝佐斯于2000年在亚马逊西雅图总部附近的华盛顿州的Kent，创立了Blue Origin公司，但该公司尚未透露其太空旅行的价格。Blue Origin首席执行官Bob Smith表示，计划在年底前再增加两个客运航班。

维珍银河已经有600多个预订，每人25万美元。Branson在2004年创立了这家公司，该公司已经四次将机组人员送入太空，并计划在明年推出客户之前，再从新墨西哥州进行两次试飞。

Blue Origin公司的做法更为缓慢和谨慎。自2015年以来，贝佐斯在成功进行了15次无人驾驶的太空试飞之后终于宣布，是时候把人送上太空了。美国联邦航空管理局上周同意，批准了商业空间许可证。

57岁的贝佐斯也是华盛顿邮报的老板，他获得了第一个席位。下一个是他50岁的Mark Bezos，他是一名投资者和义务消防员；然后是Wally Funk和Daemen。他们一起训练了两天。

贝佐斯本月早些时候辞去亚马逊首席执行官一职，就在上周，他捐赠了2亿美元用于翻修国家航空航天博物馆。拍卖座位所得2800万美元中的大部分已经分配给了太空宣传和教育团体，其余部分受益于Blue Origin的“未来俱乐部”（Club for the Future）自己的教育工作。

截至到目前，人类只有不到600人到达太空边缘或更远的地方；在周二之前，这些人中年龄最小的是25岁的苏联宇航员Gherman Titov，年龄最大的是77岁的水星航天飞机宇航员John Glenn。

贝佐斯和Branson都希望大幅增加这些总人数，SpaceX公司的马斯克（Elon Musk）也希望如此，他跳过了短暂的太空停留，而是将私人客户以每人数千万美元的价格直接送入轨道，第一次飞行将在9月份进行。

尽管外观上看上去是这样，贝佐斯和Branson坚称，他们并没有试图通过自我约束来超越对方。贝佐斯本周指出，只有一个人可以宣称自己是太空第一人：苏联宇航员加加林（Yuri Gagarin），他于1961年4月12日升空。

Blue Origin正在研制一枚巨大的火箭“New Glenn”，将有效载荷和人员从佛罗里达州Canaveral尔角送入轨道。该公司还希望利用其拟议的登月器“Blue Moon”将宇航员送上月球；这是对美国宇航局（NASA）授予SpaceX的唯一合同的挑战。