京华时报讯（记者韩旭平亦凡）昨天上午9点30分，北京新机场工程正式开工，开工区域为机场西一、西二跑道北端，航站楼将于明年9月动工。民航局方面表示，现在动工旨在利用冬季时间展开地基处理实验，2015年北京新机场的建设将全面启动，2019年7月1日新机场将开始试运转。
昨天上午，新机场建设相关工作人员和当地不少村民来到现场，见证新机场破土奠基的历史时刻。
新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。昨天首先破土动工的是新机场飞行区场道工程一标段，位于北京市提供的先行用地区域，主要包括西一、西二跑道的一部分以及相关滑行道。
民航局方面透露，现在开始动工，旨在利用冬季先展开地基处理实验，采集相关参数，为2015年全面开工做好准备。新机场70万平方米的航站楼将于明年9月开工。新机场一期将在2019年7月前后投入使用，预计第一年旅客吞吐量在4200万人次左右。“以后新机场一期的年旅客吞吐量是7200万人次，加上北京机场，将来北京两个机场的年客运吞吐量将达到1.5亿人次，这在世界上是史无前例的。”中国民航局局长李家祥在开工现场说。
新机场动工之际，北京机场股份公司与北京交通大学一起发布了北京新机场建成后将给北京市经济带来影响的分析报告。这一报告是北京机场联合北京交通大学并聘请院士及国内知名专家学者为顾问，历时两年多时间研究而成的。记者在这份报告中看到，根据预测，新机场的建设和运营初期阶段可以带来逾百万个就业岗位，在未来30年还将为北京市带来超过22万亿元的经济贡献。
数说
地理位置
新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离46公里，距北京机场67公里，距石家庄机场197公里，距廊坊市中心26公里，距天津滨海机场85公里。
投资规模
新机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼。
>>规划
轨道专线直达市中心区域
新机场距北京机场直线距离67公里，比上海虹桥机场和浦东机场之间的距离还远。而在上海，虹桥机场主要是国内航线，浦东机场主要是国际航线，两个机场之间的接驳时间问题一直让旅客很头疼。
民航局方面就此表示，在交通方面，新机场计划打造以新机场为核心的“五纵两横”综合交通主干网络，整合公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路，形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。将于2019年与北京新机场同步投入运营的“新机场轨道专线”可直达北京市中心区域并与城市轨道网络衔接，而高速公路、城际铁路可在2小时内实现与周边主要城市的连接。
>>影响
新机场将促大兴房价上涨
据了解，依托于北京新机场规划的北京新航城，面积达300平方公里，超过北京三环圈面积，主要发展航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业及休闲旅游业等现代服务业，有助推动周边就业和产业发展。
随着大规模临空产业的布局，必然同步增加对居住以及相关配套的需要，相关专家分析，新机场建设势必利好南城房地产市场发展，南城楼市将长期看涨。
记者也了解到，从2009年新机场选址初定大兴，当年大兴区土地成交量和土地成交均价涨幅均远超北京市平均水平。
>>发展
将改变北京经济发展格局
报告指出，新机场将带动临空产业集聚，成为北京南部高新技术制造业和战略性新兴产业集聚区。
据相关人士介绍，以新机场为核心，将建成北京新的临空经济区，有望形成150万人口规模的航空城，成为北京市经济发展新引擎。有望缩小南北城差距，积极推动形成北京市经济总体平衡发展的格局。
此外，新机场将与北京机场构成“一市两场”的发展格局，未来将形成沿
北京市南中轴线布局的新经济增长带，有望实现北中轴经济带与南中轴经济带的全线贯通，并与长安街沿线政治中心形成两轴交相呼应，推动北京呈现出大“十”字形的政治经济发展格局。
>>新机场未来时间表
2015年3月
北京新机场红线圈内涉及的大兴区13个村庄将启动拆迁。
2015年8月
拆迁基本完成，完成供地。
2015年9月
北京新机场航站楼动工建设。
2019年7月
北京新机场第一期将完工投入使用，预计首年客流量将达到4200万人次。
(来源:京华时报)
