【美洲华联社洛杉矶报道】日前发生在埃塞俄比亚的空难事故，不仅引发世界各国对波音737max8飞机的检查，也让空难理赔话题再次成为热点。在过去21年代理多起空难人体伤害索赔案件的美国华裔律师邓洪表示，空难发生后中国政府从保护民众安全出发，当机立断，马上要求这一机型停飞，这一做法值得肯定。另外，空难中有8名中国公民罹难，空难理赔问题面临复杂的情况，但是也有好的办法解决。希望民众对此能有所了解。
邓洪表示，在半年之内波音的两架新型飞机掉下来，空难理赔的问题摆在了台面。虽然事故是在美国境外发生，但是如同华为公司一样，中国乘客的家属同样可以在美国维护自己的权益，这非常重要。
邓洪介绍说，空难罹难者的家属有两个渠道可以维权。首先，这家航空公司和中国、美国的航空公司一样，都加入了1999年的蒙特利尔国际公约。根据蒙特利尔国际公约，乘坐公约缔约航空公司的航班，如果发生空难事故，无论事故是谁对谁错，每位乘客可以向航空公司要求索赔，因为乘客无错无论空难的原因是飞行员操作错误或是自杀行为、还是恐怖分子的攻击以及其他各种原因。
邓洪表示，缔约航空公司的责任，是受蒙特利尔国际公约约束的。所以，家属可以在事故发生的地点或是中国提出理赔的要求。根据公约，按照目前的算法，家属可以得到16万美元左右的赔偿。不过，空难赔偿的案例显示，很多人家属不愿意按照这一渠道索赔。特别是新型飞机发生那么大的事故，可能是飞机本身的程序或是技术存在问题，或是波音公司的培训不够导致操作失误，或是波音公司训练有疏忽。在这种情况下，因为波音公司是美国公司，所以很多家属都愿意来美国提起索赔的诉讼。
邓洪说，到美国进行索赔有如下的好处。第一，赔偿金额不会受到16万美元数额的限制。另外，只要能够请到专家提出波音飞机的设计有问题或是生产过程有问题而导致事故的证据，波音公司就要为其的产品问题承担责任。一般来说，波音飞机有5000万美元的保险，如果能证实是波音的问题，除了波音公司的保险外，也会涉及到其他投保公司的责任，比如零部件的供应商等，都会有保险的。
对于在美国投诉的第二个好处，邓洪说，除了会考虑财务损失外，如因为空难死亡导致家庭没有收入、小孩的抚养问题等财务问题，还会考虑因亲人死亡、没有收入等造成的精神痛苦赔偿，这在其他国家空难事故的赔偿中是没有的，而且这部分的赔偿数额上非常高的。一般而言，一个空难事故的罹难者，在其他国家获得赔偿的数额是10几万美元，但是在美国可以获得的赔偿平均在200万到300万美元之间，这在美国是司空见惯的。
邓洪对波音737max8飞机空难事故家属建言，要做好以下4个方面的准备工作。首先，在空难事故原因的报告没有出来之前，最好不要和任何部门签署和解书，因为航空公司、保险公司等会想办法躲避更大的责任，希望赔偿问题能够速战速决，让家属放弃更多的权益，所以不要和任何相关的机构签订任何的和解协议。
邓洪对家属建言的第2项准备工作是，家属要收集好罹难者生前的收入和支出资料，比如工资、抚养费等，做好财务搜证工作。第3，如果因为亲人离世受到严重的精神和心理上的打击，去看心理医生，要保存好看病的医疗费用证据。第4是可以找专家、专业的律师探讨在美国提出索赔的事宜，人不一定要来美国，可以先委托像他们那样有经验的律师事务所。
邓洪表示，他们曾代表韩亚航空公司旧金山机场空难事件及塞班岛空难事件罹难者的家属在美国向保险公司提出追溯。他希望此次空难罹难者的家属在事故原因出炉之前，尽快与美国专业律师联系。他们可以联合美国其他律师事务所，帮助此次空难中罹难的中国人家属在美国维权。
