【美洲华联社洛杉矶1月22日报道】乘客把兔子、海龟和鸟带上飞机作为情感支持动物的日子可能要结束了。美国交通部周三宣布，计划收紧有关服务动物的规定，最大的变化是，只有狗才有资格。
根据美联社德报道，航空公司表示，近几年来，支持动物的数量急剧增加，他们已经游说收紧相关规定。他们还对携带猪、野鸡、火鸡、蛇和其他不寻常宠物出现在机场的乘客实施了自己的限制。
“对于像我这样的人来说，这是朝着正确方向迈出的一大步，他们依赖并依赖合法的服务动物来完成减轻我们残疾的任务，”我的盲点（My Blind Spot）的创始人阿尔伯特·里兹（Albert Rizzi）说，盲点倡导不同能力水平的人都能无障碍。
美国航空业贸易集团（U.S.AirlineIndustryTradeGroup）赞扬了这一更严格的规定。业内官员认为，每年有数十万名乘客通过声称他们需要宠物来获得情感支持来诈骗该系统。这些人避免航空公司收取的宠物费，一般情况下，单程收费超过100美元。
美国航空公司（Airlines for America）总裁尼古拉斯·卡利奥（Nicholas Calio）说：“航空公司希望所有乘客和机组人员都能有一个安全舒适的飞行体验，我们相信，拟议的规则将在很大程度上确保每个人都能有一个更安全、更健康的飞行体验。”。
空姐们也在努力控制支持动物，并对周三的提议表示满意。
空姐协会主席萨拉·纳尔逊说：“诺亚方舟在空中的日子有望结束。”。工会主席说未经训练的宠物伤害了她的一些成员。
退伍军人团体站在航空公司一边，认为未经训练的狗和其他动物的激增威胁到了他们与训练有素的服务犬一起飞行的能力。去年，超过80名退伍军人和残疾人团体支持禁止未经训练的情绪支持动物进入机舱。
里兹说：“很有意思的是，人们希望在不丧失四肢和感官的情况下享受残疾带来的好处，这样他们就可以带上宠物了。”。
西南航空每年处理超过19万只情绪支持动物。美国航空公司2017年运送了155790只情感支持动物，比2016年增长了48%，而托运宠物的数量下降了17%。2017年，美国联合航空公司运送了7.6万只舒适动物。
国务院官员在与记者的一次简报中说，他们正在提出这些改变，以确保航班安全。他们还说，一些乘客滥用了现行规定。
公众将有60天的时间对提议的修改发表评论，之后他们可以随时生效。
交通部对服务动物提出了一个狭义的定义——它将是一种经过训练的帮助身体或其他残疾人士的狗。目前，乘客可以携带许多其他动物，如果他们有医学专业人员的说明，说他们需要动物的情感支持。
一只被训练来帮助有精神需要的乘客的狗将继续被视为服务动物。
这项提议将禁止航空公司禁止特定种类的狗——例如，达美航空公司禁止斗牛犬——但航空公司员工可以拒绝登机他们认为对其他人构成威胁的任何动物。
美国人道协会主席说，航空公司通过禁止这些狗来“诽谤”它们。基蒂·布洛克说，运输部针对特定品种禁令的规定“向航空公司发出了一个明确的信息，即他们的歧视性做法不仅不健全，而且违反法律。”
新规定还将禁止许多航空公司目前要求动物主人提前48小时填写文件的做法。一位部门官员说，这种做法会阻止残疾人在最后一刻带着他们的服务狗出行，从而对残疾人造成伤害。但航空公司仍然需要证明动物良好行为和健康的表格，如果表格必须由特定机构填写，这可能会带来挑战，里兹说。
该提案还说，有服务动物的人必须比公众更早办理登机手续，并将结束罕见的使用微型马作为服务动物的现象，尽管一名运输部门官员表示，该机构愿意重新考虑这一规定。
航空公司可能会要求服务动物系上皮带或安全带，并适合其处理者放脚德空间。他们可以限制乘客每人只能携带两种服务动物，不过目前尚不清楚按照现行规定，这种情况发生的频率。
