【美洲华联社10月17日洛杉矶报道】调查人员相信，一艘1200英尺（366米）长的货船在汹涌的大海中抛锚，抓住了一条水下输油管道，并将其拖过海底。数月前，输油管道泄漏的原油污染了南加州海岸线。
据美联社报道，一组联邦调查人员试图追查泄漏原因，就在这艘大型船只本周末抵达长滩港（Long Beach）附近几个小时后，登上了巴拿马注册的MSC DANIT号，长滩港也是10月初发现泄漏的同一地区。
海岸警卫队中尉SondraKay Kneen周日说，调查人员认为，该船在之前抵达长滩港时正值1月份的一场大风暴中，该船的锚在撞击16英寸（40厘米）的输油钢管，而后输油管被拖了一段未知的距离。
Kneen表示，撞击可能会将一英寸厚的混凝土套管从管道上敲落，并将管道拉出100英尺以上，弯曲但不会破坏管线。
Kneen说，目前尚不确定的是，这一影响是否导致了10月份的泄漏，或者该管线是否在晚些时候被其他物体击中，或者是否由于先前存在的问题而失效。
她说：“我们仍在研究多种船只的情况。”。
周六，海岸警卫队指定船主和运营商为其调查漏油事件的涉事方，估计已向水中释放约25000加仑（94635升）原油，导致鸟类、鱼类和哺乳动物死亡。
事故发生在离洛杉矶亨廷顿海滩几英里的地方，污染了海滩和湿地，导致清理工作暂时关闭。虽然没有最初担心的那么糟糕，但此案重新引发了关于在太平洋联邦水域进行海上钻井的辩论，几十年前在那里安装了数百英里长的管道。
据称，DANIT的运营商MSC地中海航运公司总部位于瑞士，拥有600艘船只和10万多名工人。
MSC代表没有立即回复美联社寻求置评的电子邮件。美联社通过电话联系到的该公司日内瓦总部的一名保安说，该公司关闭到周一。美联社也无法联系到被海岸警卫队认定为涉事的Dordellas Finance Corporation的货主置评。
据海上交通监控网站报道，这艘丹麦人的货船在从中国启航后于本周末抵达长滩。
对泄漏原因的调查可能会导致刑事指控或民事处罚，但目前还没有宣布。Kneen表示，调查可能会持续数月。
据海岸警卫队称，MSC和Dordellas的律师将有机会讯问和盘问本案中的政府证人，并传唤自己的证人。调查还包括国家交通安全委员会和其他机构。
在一个由至少5名调查人员组成的调查小组周六大部分时间都在船上度过之后，Kneen拒绝透露是否发现DANIT号上的锚有任何损坏。
调查人员此前至少登上了另外两艘船只，他们正在检查船长、军官和工程师以及航行数据记录器保存的日志，相当于飞机上的所谓黑匣子。
在回应对DANIT的新关注时，位于休斯敦的受损管道Amplify Energy的所有者Amplify感谢海岸警卫队在此案中的持续工作。
Amplify公司的代表没有直接回答有关管道潜在问题警报和向联邦当局报告泄漏的公司之间延迟一小时的问题。
