【美洲华联社1月27日洛杉矶报道】美国交通部长Pete Buttigieg周四宣布，拜登政府将实施一项新战略，以遏制近期与交通相关伤亡人数上升的趋势。在经历了30年的稳步下降之后，自2020年疫情大流行开始以来，美国交通死亡人数呈回升趋势。
在2011年至2020年间死于交通相关事故的37万多人中，近95%超过 35 万人）死于美国道路，美国交通部 (DOT) 称这种情况“既不可接受又可以解决”。 DOT因鼓励对道路死亡事故采取松懈的态度而受到政府内部和外部的批评。
Pete Buttigieg告诉美联社， “看起来不太好，我仍然非常关注这一趋势。不知何故，多年来和几十年来，这已成为正常的业务成本。即使疫情大流行导致驾驶大大减少，我们仍然看到道路上的危险越来越多。”
据介绍，DOT正在采用“安全系统方法”，其运作的前提是致命事故是可以预防的，前提是所有参与者都朝着减少事故和造成伤害的共同目标努力。 DO 表示，这种方法在澳大利亚、新西兰、瑞典和挪威减少交通死亡人数方面是有效的，并且正在欧洲推广。在瑞典和荷兰，交通事故死亡人数在1994年至2015 年间下降了 50%。
该战略侧重于五个关键组成部分：更安全的人员、更安全的道路、更安全的车辆、更安全的速度以及改进的应急响应和事故后护理。
最后一项对于农村地区尤其重要，因为即使在一些萧条的城市环境中，响应时间也经常滞后。根据政府的报告，农村地区39%的致命车祸受害者在事故发生后1到2个小时内没有到达医院，而城市地区的这一比例为10%。
Pete Buttigieg 在公告中说， “我们不能容忍美国持续的道路死亡危机。这些死亡是可以预防的，这就是今天启动国家道路安全战略的原因，这是一项大胆、全面的计划，并从拜登总统的两党基础设施法中获得了大量新资金。” “我们将与各级政府和行业合作以取得成果，因为每位司机、乘客和行人都应该确信他们每次都能安全到达目的地。”
州长公路安全协会的Jonathan Adkins 赞扬了这一声明，并引用该组织最近的报告确认需要多方面的解决方案来解决其所谓的“国家交通安全危机”。
Adkins说：“我们强烈同意美国在道路死亡问题上需要文化转变，任何机动车死亡都是不可接受的。” “整个交通安全界必须共同努力，而不是各自为政，才能在实现零交通死亡的共同目标方面取得进展。”
为了让各界更深入地了解，DOT 的“公共道路”杂志刊载了一篇文章，详细介绍了这一切是如何运作的，具体来说，其中一些原则是如何在加州、佛罗里达和华盛顿州实施的。
