【美洲华联社3月24日综合报道】中国国家应急处置指挥部24日通报，截至当天16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，包括部分主要飞机残骸。
据中新社报道， 国家应急处置指挥部当天在广西梧州市举行新闻发布会，对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。
民航局航空安全办公室主任朱涛在会上通报，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
朱涛介绍，目前救援人员已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
3月23日下午，失事的东航MU5735航班其中一个黑匣子已寻获。会上通报，上述黑匣子已于当晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
朱涛表示，当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方，参加事故调查工作。
针对近期网上传言，东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。
关于维修成本问题，刘晓东称，即使在疫情期间航班量减少，中国东航为确保安全，维修成本不但没有降低，反而有所增加。2020年、2021年的维修成本比2019年增加了12%。
广西消防救援总队总队长郑西在会上介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。
据悉，截至24日8时，广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。
自3月24日起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。
据新华社报道，从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。
当地的天气对救援工作带来不利影响。记者在现场看到，持续降雨导致路面泥土松软黏稠，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，便于救援工作顺利开展。
记者在事故现场了解到，因24日持续降雨，现场一些区域出现小型塌方，目前塌方已清理完毕。
搜救工作进入第四天，各方组织救援和技术力量，加大使用专业物探设备对事故现场地面以下区域实施探测，全力寻找另一部黑匣子，推进调查分析进度。
搜救人员发现疑似飞机引擎等重要残骸。
广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍，他们改变搜索区域，使用生命探测仪。
在24日下午举行的第四场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西说，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。
截至16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东在新闻发布会上回应称，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。
当前阶段工作重点仍是搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作。
