【美洲华联社5月18日洛杉矶报道】加州的道路是通过汽油税收入来维护的，但随着电动汽车数量的增加，这一收入正在减少。一项新的试点计划旨在根据司机实际驾驶里程的数量向他们收取道路使用费，取消加州的汽油税，代之以里程税。
加州交通局发言人Lauren Prehoda表示，维护道路每年的成本约在80亿至90亿美元之间，其中绝大多数资金来自加州的汽油税，每次司机加满油箱时都会征收汽油税。根据加州交通运输局的数据，加州目前有120多万辆混合动力或电动汽车在该州注册，这意味着汽油税收入正在下降。
Prehoda说：“加州人平均每年要缴纳大约300美元的州汽油税。”。“电动汽车的注册费为100美元（每年）……这相当于每年损失2亿美元。”
为了弥补这一差距，加州交通运输局提出了所谓的加州道路收费，该收费将根据司机的行驶里程数向他们征税。加州交通运输局表示，里程可以通过将电子设备插入车辆、使用车辆内置的跟踪系统或简单地提交车辆里程表的照片来跟踪
Prehoda说：“当我们在效率和隐私之间管理数据时，每个人都有不同程度的舒适感，这就是为什么从低技术到高技术的选择非常重要。”
加州交通局将于6月开始为期6个月的试点项目，旨在测试道路收费项目。志愿者可以注册追踪他们的里程，填写一些调查，参加活动可获得高达400美元的收入。
这项测试的最终结果取决于加州立法机构来决定道路收费是否真的应该取代汽油税。
