【美洲华联社12月17日旧金山讯】加州机动车管理局（DMV）向特斯拉发出了一项史无前例的命令：要么改变广告宣传方式，要么失去销售权。此前，特斯拉多年来一直受到批评，上个月的一项法院裁决也认定该公司宣传其“自动驾驶”功能的方式违反了州法律。
据美联社报道，专栏作家James Raia说，“我做了大约20年的汽车记者，从未听说过这样的事情。我的直觉告诉我，如果DMV没有充分的依据，他们是不会这么做的。”
加州监管机构表示，“自动驾驶”和“全自动驾驶能力”等术语误导消费者，让他们误以为特斯拉汽车是完全自动驾驶的，而事实并非如此。
加州大学伯克利分校交通研究所负责人Scott Moura说，“在任何时候，作为驾驶员，你都必须坐在驾驶座上，并且必须保持注意力集中，随时准备接管车辆。”他表示，他理解对于不熟悉特斯拉的人来说，自动驾驶功能可能会令人困惑。“在这些车辆中，你只需轻触一下屏幕即可输入目的地。他们可能并不真正了解它的作用。”
一些车主，例如Alexander Nielsen，他表示，虽然他们喜欢使用这些功能，但他们认为公司可以更好地解释这些功能的具体作用。“你不能像在 Waymo 里那样看书。在我看来，Waymo 是一款自动驾驶汽车，但特斯拉的 Autopilot 不是。”
特斯拉修改广告的90天期限已于周二开始计算。对许多人来说，这种潜在的改变将有助于提高道路安全。
Raia说，“我认为这可能是朝着正确方向迈出的一步，因为它涉及到一个公司声称其汽车是自动驾驶汽车时，行业应该有什么样的标准。或者我们如何确定这项技术究竟意味着什么？”
在马斯克的 X 平台上的一篇帖子中，特斯拉驳斥了这项裁决，称其监管过度。该公司表示，“这是一项关于使用‘Autopilot’一词的‘消费者保护’命令，但没有一个客户站出来说存在问题。在加州的销售将继续不受影响。”
这家汽车制造商已经受到全球需求下滑的困扰，而这种下滑始于人们对马斯克在特朗普政府期间高调参与美国政府预算削减（包括特朗普政府创建的政府部门）的强烈反对。竞争加剧和车型老化也对特斯拉的销量造成了压力，尽管该公司确实对全球最畅销车型 Model Y 进行了改款，并推出了价格更低的 Model Y 和 Model X 版本。
尽管马斯克在与特朗普闹翻后离开了华盛顿，但由此带来的负面影响仍在继续影响特斯拉的汽车销量，今年前9个月的销量比2024年下降了 9%。
尽管销量下滑，加州的销售也面临暂停的威胁，但特斯拉的股价在周三早盘交易中触及历史新高 495.28 美元，随后回落至 470 美元以下。虽然出现逆转，但特斯拉的股价仍然略高于马斯克在特朗普政府任职之前的水平。他最近表示，他不会再接受这种“某种程度上成功”的任务。在汽车销量下滑的背景下，特斯拉股价的表现反映出投资者越来越重视马斯克在人工智能技术方面的努力，他计划将人工智能技术应用于人形机器人和一支由自动驾驶特斯拉汽车组成的车队，这些车辆将在美国各地作为自动驾驶出租车运营。
多年来，马斯克一直承诺特斯拉的自动驾驶技术将实现他的自动驾驶出租车愿景，但始终未能兑现承诺。不过今年早些时候，该公司终于开始在奥斯汀测试这一概念，车内仍配备了一名人类安全员，以便在出现问题时进行干预。就在几天前，马斯克透露特斯拉已经开始测试没有安全员的自动驾驶出租车。
加州监管机构并非首个指控特斯拉以可能危及安全的方式夸大其自动驾驶技术能力的批评者。该公司一直坚称，其网站上的车辆用户手册已明确指出，其自动驾驶技术仍需要人工监控，尽管该公司在2020年发布了一段视频，声称其一辆汽车可以自动驾驶。这段视频被用作不利于特斯拉的证据，并被引用在建议暂停该公司加州销售许可证的决定中，该视频在其网站上停留了近4年。
特斯拉面临多起诉讼，指控其对自动驾驶技术的虚假宣传使人们产生虚假的安全感，从而导致致命事故。该公司在几起案件中达成和解或胜诉，但今年早些时候，迈阿密的一个陪审团裁定特斯拉对佛罗里达州一起致命车祸负有部分责任，该事故发生时车辆启用了自动驾驶系统，并命令这家汽车制造商支付超过2.4亿美元的赔偿金。
ABC7新闻在其全新原创系列节目《无人驾驶的明天（A Driverless Tomorrow）》中对此进行了广泛报道，该系列节目探讨了特斯拉制造“自动驾驶”汽车的尝试，以及其技术如何严重依赖驾驶员来完善数据。点击此处观看A Driverless Tomorrow所有剧集。
