【美洲华联社1月24日洛杉矶报道】内陆帝国和拉斯维加斯之间的高速铁路项目计划在2028年奥运会之前完工，但在获得额外联邦资金的批准后，该项目继续朝着完工的方向发展。
据洛杉矶时报报道，拟议中的电动客运列车在12月赢得了30亿美元的联邦拨款；周二，拜登政府批准了120亿美元项目的25亿美元免税债券，高铁计划再次得到推动。
负责该项目的Brightline公司表示，从Rancho Cucamonga到拉斯维加斯的218英里火车之旅将需要两个多小时，中途会在Hesperia和Apple Valley停留。
Brightline去年完成了奥兰多和迈阿密之间的一条高铁线路。
新线路上的列车速度将达到每小时200英里。该公司已经获得了修建这条线路的联邦许可证、劳工协议和土地，是15号州际公路宽阔中间带的一片土地，预计今年年初开始施工。
美国交通部长Pete Buttigieg表示，这笔债券资金将使Brightline West能够“铺设轨道，创造就业机会，连接美国城市”，作为推动“建设安全、绿色和无障碍的铁路系统”的一部分。
想要乘坐往返拉斯维加斯的服务的洛杉矶人必须通过洛杉矶市中心的Metrolink通勤火车站在Rancho Cucamonga上车。
与此同时，加州“臭名昭著”的子弹头列车旨在连接洛杉矶和旧金山，最近也在去年年底额外获得了31亿美元的联邦拨款。
这条线路列车的第一节预计将于2030年开始运营，当子弹头列车完全完工时，将在不到3个小时的时间内将乘客从一个城市运送到另一个城市。
这条线路的第一段被批评者称为“无处可去的火车”，全长171英里，将连接Merced到Bakersfield。
Brightline创始人兼董事长Wes Edens在一份声明中表示：“作为美国第一个真正的高速铁路系统，Brightline West将成为连接全国城市与快速环保客运铁路的蓝图。”。
他说：“连接拉斯维加斯和南加州将为这两个州提供广泛的公共利益，创造数千个就业机会，并启动该地区新的经济竞争力水平。”
专家表示，随着加州寻求电网电气化和远离化石燃料，电动高铁可能有助于减少交通排放。加州的预算短缺迫使州长纽森进行削减，将气候项目置于砧板上。
加州将获得数十亿美元的联邦资金用于电气化铁路项目，而纽森提出的2024-25年预算预计将从州气候项目中削减近30亿美元，并推迟近20亿美元。
