【美洲华联社1月22日洛杉矶讯】洛杉矶大都会交通局（LA Metro）董事会周四一致投票通过了塞普尔维达交通走廊项目（Sepulveda Transit Corridor）的地下重轨方案，该项目旨在连接圣弗南度谷和西区。
董事会选定的路线将从范奈斯出发，途经贝莱尔和比佛利山庄，穿过加州大学洛杉矶分校，最终到达地铁E线/博览中心塞普尔维达站。预计从新建铁路的一端到另一端，行程时间约为20分钟。
根据2016年选民批准的M提案（一项旨在支持公共交通项目的半美分销售税），塞普尔维达交通走廊项目将耗资约95亿美元。官员们希望获得额外的联邦资金。
“塞普尔维达交通走廊项目将为连接圣费尔南多谷和西区的交通网络增添一条重要的区域连接，为拥堵的405号高速公路提供一条快速、安全、可靠的替代路线，”大都会交通局全县规划高级执行官塞西莉·韦表示。
韦补充说，董事会批准“当地首选方案”允许进一步完善设计，并授权推进最终环境影响报告和其他环境文件的编制。
根据一项交通研究，每天有40万通勤者驾车往返于圣弗南度谷和西区之间，途经405号高速公路。人们希望，无论建成什么，都能每天缓解10万通勤者的交通拥堵。
一位周四接受ABC7采访的通勤者表示支持该项目，官员称该项目每年可为当地经济带来约17.6亿美元的收入。
“我觉得这是个好主意，因为我就住在圣费尔南多谷，”一位自称简·M的女士在加油站加油时说道，“所以这将是避免交通拥堵的好办法。”
圣弗南度谷居民凯莉·佩蒂表示，她相信这条新的铁路线“将大大节省时间”。“我的意思是，我今天花了两个小时才到这里，就为了赴一个15分钟的约会，现在我还要开车回家。” “所以，20分钟就太棒了，”她说。
共有五5方案可供选择。地铁官员最终选择了一个他们认为能够充分利用其他方案优势的方案。这条线路预计客流量高、发车频率高、车站建设用地更短，并且能够降低其他成本。
“这对洛杉矶来说是一个重要而激动人心的时刻，”洛杉矶市议员兼地铁局长凯蒂·亚洛斯拉夫斯基 (Katy Yaroslavsky) 说。“在动工之前，我们还有很多工作要做，更不用说正式开通运营了。”
亚洛斯拉夫斯基将塞普尔维达交通走廊项目比作洛杉矶输水渠，认为它具有变革性意义。“我们尝试过拓宽高速公路，也尝试过在山上修建道路，为此花费了数十亿美元。但这种方法失败了，”亚洛斯拉夫斯基说。“这个项目代表了一种截然不同的策略。”
