马六甲，一个我们从小就在历史书里认识的城市。这个因为600多年前郑和下西洋而崛兴的城市，至今仍然存留着“明朝的天际线”。这个城市留给我们的印象是如此亲切，就让《广州日报》“重走海上丝绸之路”采访团东南亚组在马来西亚的“丝路寻访”从此开始。在马六甲，关于郑和下西洋的传奇有很多：郑和船队七下西洋，两次途经，五次登陆，设大型“官厂”，兴水上贸易；还有传说中为纪念郑和传奇而命名的三宝山、三宝庙、三宝井……
位于布秧山谷的狼牙修国遗址曾发现了大量来自中国的古陶瓷。（骆昌威 摄）
当然，马来西亚的“丝路印记”不只留存于马六甲。
在吉打州日来峰和穆达河之间的“布秧谷”，公元2世纪时的狼牙修国遗址，在遗迹挖掘中发现的中国古代瓷器、钱币，便是海上丝绸之路早在公元初就已抵达马来的见证。
鸡场街入口，矗立着郑和宝船的模型。（骆昌威 摄）
在马六甲北面的槟城，就是郑和航海图上的槟榔屿，曾是郑和船队的淡水和食物补给地。
今天的马来西亚人，依然对广州的丝绸情有独钟，每年两次的广交会，更是许多马来西亚商人必须要来的盛会……
用马来西亚首相府对华特使黄家定的话来说，马中关系，正如习近平主席访马时所引用的马来谚语：切水不断。而丝路，也从未断过。
遗迹寻访：马六甲满城难寻“镇国山碑”
黄昏的马六甲河口，阳光依旧猛烈，河面金光点点，宛若绸缎。偶有一两条游船逶迤而至，划破缎面的平滑。这条流淌了千年的河，静谧如斯，让人难以想象它昔日的喧嚣与繁华。
河口的那座桥，叫陈金声桥。最早的文字记载，来自郑和随从马欢的《瀛涯胜览》。那是1412年，郑和第三次下西洋，马欢首次随他出航。马欢这样写道：“有一大溪河水，下流从王居前进入海。其王于溪上建立木桥，上造桥亭二十余间，诸物在其间买卖。”
据说，当年郑和的船队一到河口，马六甲王朝的百姓便会倾巢而出，拿出家里的胡椒和香料，前来换取船队带来的丝绸、瓷器和中药。其间盛况，可想而知。
如今的马六甲河口，已成旅游景点，车水马龙，熙来攘往。但河面已经越来越窄，昔日航运的功能已失，河上贸易的盛景难再。而陈金声桥也早已不再是当年那座“上造桥亭二十余间”的木桥，变成了一座只容两个车道的水泥桥。在无数次战火的洗礼下，这座桥不知道已经重修了多少次，更名了多少回。
马六甲，古称满剌加。马欢在《瀛涯胜览》写道：“此处旧不称国，因海有五屿之名，遂名曰五屿。无国王，只有头目掌管……永乐七年乙丑(1409年)，上命正使太监郑和等，诏敕，赐头目双台银印，冠带袍服，建碑封城，遂名满剌加国。”然而，当年明成祖所赐的“双台银印、冠带袍服”以及“镇国山碑”，如今所在何方呢？记者在马六甲寻访两天，终无所获。
船队“官厂”在哪早已成谜
当年郑和船队登陆马六甲时，马欢在《瀛涯胜览》的描述是：“凡中国宝船到彼，则立排栅，如城桓，高四门更楼，夜则提铃巡警。内又立重栅，如小城，盖造库藏仓厂，一应钱粮顿在其内。去各国船只回到此处取齐，打整番货，装载船内，等候南风正顺，于五月中旬开洋回还。”在郑和留下的航海图上，的确也曾在马六甲特别标注了“官厂”字样。
可是，郑和当年设“库藏仓厂”的地方究竟哪里呢？马欢文中并未提及。记者“翻遍”马六甲城，也遍寻不着。
马来西亚郑和研究中心副主任林源瑞已年逾八旬，却仍是个超级“郑和迷”。他说，当地华人更愿意相信当年的“官厂”就设在三宝山。“我从小听过‘七星坠地’的传说，传说郑和船队当年在三宝山一带挖了七口井。如今三宝山下的三宝井就是其中的一‘星’。”
然而，记者前往三宝山和当地博物馆寻访时，并未发现此山跟郑和船队有关的文字记录，更无有关“官厂”的记载。三宝山下宝山亭里的石碑文字显示，三宝山之名，仅源于它由三座小山连成。在马六甲王朝遗民留下的《马来纪年》里，倒有一段传奇：三宝山是当年的马六甲苏丹满速沙送给他的华人妻子汉丽宝郡主和她五百位随从的居所。同样，宝山亭旁的三宝井碑文也显示，此井也称“汉丽宝井”，是苏丹满速沙下令为他的妻子汉丽宝而掘。
狼牙修国遗址发现中国钱币
在马来西亚孝恩文化基金执行总裁王琛发教授的“丝路”概念里，海上丝绸之路早在公元初就已抵达马来西亚。王琛发说，郑和的随从费信在《星槎胜览》就曾提到他们在马六甲当地遇到过“唐人种”，可见在当时，中华文明早已在南海各地开枝散叶。
当年最早的“丝路”登陆点，就位于马来半岛西北部、离槟城两小时车程的吉打。位于吉打州日来峰和穆达河之间的布秧山谷掩映在一片热带雨林中。这里是马来半岛上历史最早的印度化王国——建于公元2世纪的狼牙修国的遗址。遗址几无游客，显得沉寂而苍凉。如今没有多少人知道，这里还曾是唐朝义净法师等众多华僧停留、学习和翻译经书的地方。在规模不大的布秧山谷博物馆，1500多年前的各类文物，静静陈列。其中就有不少是来自中国的铜钱、石头雕刻品和瓷器。在很多瓷罐、瓷盘、瓷瓶的展品说明中，还标有“在当时的贸易中极受欢迎”的字样。“这就是最早‘丝路’遗痕啊！”王琛发感叹道，“在宋代，中国铜钱曾是称雄东南亚的‘国际货币’，当时，一船一船的铜币从中国运往南海诸国用于流通。”
“郑和七下西洋虽是海上丝绸之路上朝贡贸易最鼎盛时期，但他没能阻挡大明帝国新统治者因国力不继而启动海禁。”在王琛发看来，郑和七次下西洋之后，中国的官方海上丝绸之路几近沉没。
可是，“丝路”之后，还有“丝路”吗？王琛发的回答是肯定的。
在槟城海珠屿，有一座立于嘉庆六年的大伯公庙。“这个大伯公庙，祭拜的是谁？是天地会之魁杰、带领大众开拓南洋的张理。”当年，一批又一批“明朝遗民”，家国梦碎，被迫成了继郑和下西洋之后“南海丝路”的开拓者。“这些‘明朝遗民’们其实仍然是以‘丝路’的方式在南洋生存。”耐人寻味的是，于20世纪初出任清朝新马总领事的张弼士，却以朝廷官员的名义给大伯公庙送去了“丕冒海隅”四字匾额，匾额至今悬挂在海珠屿大伯公庙的庙堂正中。同样，晚清政府还御封了槟城极乐寺。“至今，在极乐寺，仍然可以看到光绪皇帝所题的‘大雄宝殿’和慈禧太后题的‘海天佛地’。”王琛发认为，“可见，‘丝路’之后，无论是民间还是官方，‘一直都还有重圆‘丝路’的梦想。”
丝路新语
马来西亚人至今钟情广州丝绸
诚然，在马六甲，由于历史原因，关于郑和七下西洋的历史印记许多都已模糊。但如果你就此认为，马六甲离郑和、离“丝路”越来越远了，那就大错特错了。置身于今天的马六甲，郑和元素和中国元素仍然无处不在。在这个华人人口占1/3的古城，你完全靠一口“中国话”畅行无阻。
站在马六甲河口的陈金声桥上，面南而立，左边是拥有400年历史的荷兰红屋，右边是同样拥有无数百年老屋的唐人街——鸡场街。在荷兰红屋，设有专门的“郑和文物纪念廊”，高大的郑和塑像矗立在露天长廊，游人远远就可以看见。在鸡场街的路口，一艘仿造的红色“郑和宝船”，高耸入云地“泊”在一个高台上。这是专门为纪念郑和下西洋608周年而建的。
在鸡场街，你会顿生一种行走在国内某条步行街的错觉：当街卖小吃的阿婆，端着饭碗一边吃饭，一边听着邓丽君、蔡琴的歌；坐在街边拉小提琴“赚点咖啡钱”的阿伯，拉着《月亮代表我的心》，一曲又一曲，一脸陶醉；卖粽子的女孩用中文跟隔壁卖潮州牛肉丸的女孩聊着天……据说，鸡场街的几家海南鸡饭，无论什么时候去，都要排很久的队。
鸡场街又叫会馆街，不长的一条街，不到150间屋子，有着9间中国会馆或宗祠。福建会馆、雷州会馆、海南会馆、潮州会馆……这些动辄几百年的会馆，俨然一部华人社会史。从这片古老房子的屋顶望去，恍惚间，似乎这个古城的天际线，依然还是明朝时的那条天际线。
在鸡场街的街尾，有一个露天舞台。夜幕降临，一群大叔大妈轮流在舞台上唱起歌来，一首接一首唱，全都是上世纪八九十年代的中文老歌。
而在马六甲的观音亭街，华人庙宇云集。从青云亭到鸡场街的百步范围内，就有8间华人庙宇，其中6间是近百年或百年以上的老庙。每一间都香客如云。
王琛发教授说，从古到今，马来西亚跟中国之间的丝绸之路从未断过。无论是文化，还是经济。
马六甲广东会馆会长陈展鹏，已是在马来西亚出生、成长的第二代华人。经营着一家贸易公司的他，每年都要去山东青岛等地进口土豆等农产品，每年都要来广州参加一次广交会。
位于马六甲城哥打拉沙马那花园的成佳纯正西刀鱼丸店，老板陈佳宾和弟弟陈佳园采用传统手工打制的西刀鱼丸，被当地美食杂志誉为“大师级美食”。当他听说记者来自广州，当即便热切地问道：“我一直想到广州去开店，你们说我的鱼丸会好卖吗？”
有一组数字让马来西亚旅游局主席黄燕燕十分惊喜：去年中国出国的游客9000多万，其中到东盟国家的就有4000万。“这是巨大的商机，希望有更多的中国游客来马来西亚。”
马来西亚—中国友好协会执行秘书陈楷枢看好的是广东是中国制造业基地的优势。“东南亚国家需要的产品，在广东都能找到。”
经常往返于中马两国进行学术交流的王琛发也观察到，东南亚一带的马来人对广州的丝绸等布料依然情有独钟。“以前，他们主要是通过香港买，现在，他们自己直接去广州买了，除了布，他们还喜欢在广州买名牌以及各种小产品。”
投资锦囊
别扎堆低端产业要开拓更多“蓝海”
对于有意前往马来西亚投资的中国企业，马来西亚首相府对华特使黄家定特别指出，马来西亚与中国在许多产业领域都有互补互惠互利的空间，马中两国没有必要在劳动力密集的低端产业上展开“红海”式的恶性竞争，而是应该共同向更多高价值、高产能、高科技的领域开拓更宽广的“蓝海”市场。
黄家定介绍，目前马中两国的双边投资额比例为6：1，两国政府领导人在许多场合也不断呼吁采取必要的措施来缩短这个差距。马来西亚政府已推行数项大计划，如位于马来半岛东海岸的马中关丹产业园区和位于马来半岛南部的伊斯干达特区等。“我们欢迎更多高科技的中国企业到马来西亚进行考察和投资，助推‘马来西亚制造’。”他说，很多中国大公司都有这个实力。
至于广州企业在马来西亚的投资方向，他分析，根据习近平主席在2013年访马时，两国领导签署的马中政府经贸合作五年规划，未来，在农业、制造业、工业园、基础建设、能源及矿业、资讯通讯工艺、旅游业、工程服务、清真产品、中小型企业、物流及零售业等领域，马来西亚与广州都有很多互补的空间。“广州企业在这些领域都可以大有作为。”（黄蓉芳陈杰）
来源：广州日报
