【美洲华联社4月3日洛杉矶讯】自2023年以来，加州官员已查明500家经销商涉嫌2500起可疑豪华车销售，每年给加州造成超过1000万美元的税收损失。
据洛杉矶时报报道，加州指控包括汽车经销商和客户在内的14人，隐瞒了超过2000万美元的高端车辆购买交易，并逃避了180万美元的税款。
加州立法者正在提议立法，打击空壳有限责任公司（LLC），并收紧居住地规定，以堵住富裕豪车买家利用的“蒙大拿漏洞”。
“蒙大拿漏洞”
加州和其他州的豪车买家想要购买心仪的座驾，但又不想缴纳销售税，于是他们转向蒙大拿州，因为该州不征收销售税或个人财产税。他们可以在蒙大拿州注册车辆（只需提供相关文件，即可在任何地方完成注册），然后将车辆开回自己的居住州。
这条“蒙大拿绕道”已成为富人节省购买迈巴赫和玛莎拉蒂等豪车税款的常用方法。
加州现在正在反击
由于自身也面临预算问题，加州政府官员正在调查更多在蒙大拿州注册的车辆。加州税务和收费管理局的香农·罗宾逊表示，那些仅仅为了逃避税收而在蒙大拿州注册车辆的人可能已经触犯了法律。
一年多前，该机构曾致函加州汽车经销商，警告称如果他们未能妥善保存运输和交付单据，或者虽然保存了相关单据但实际上并未将车辆运出加州，则可能需要承担税款责任。该信函还敦促经销商解释与外州有限责任公司相关的潜在税务问题。
罗宾逊表示，加州正试图通过调查来填补“巨大的税收缺口”。罗宾逊说，“这些车辆的售价非常高昂。因此，即使只查出少数几起此类案件，也会对我们州的财政收入产生巨大影响，而这些收入对于为加州居民提供至关重要的服务至关重要。”
根据加州法律，居民必须为车辆缴纳加州销售税，除非车辆首次在加州以外使用，并在加州以外停留至少12个月。经销商必须保留车辆销售记录，以便确保出售给其他州买家的车辆确实已交付到该州。
自2023年以来，加州税务调查人员已查明500家加州经销商，他们向声称在蒙大拿州使用过车辆的客户销售了约2500辆汽车。该机构表示，这些销售，其中许多涉及豪华或稀有车型，每年给加州造成超过1000万美元的税收损失。
调查人员按地点对可疑汽车销售案件进行了分类，列出了此类销售案件最多的10大城市。比佛利山庄数量最多，达 416 起。其次是科斯塔梅萨（359 起）、范奈斯（273 起）和圣地亚哥（269 起）。尔湾、圣莫尼卡和新港海滩也榜上有名。
今年早些时候，加州司法部指控 14人，包括汽车经销商和购车客户，隐瞒购买价值超过2000万美元的高端汽车（包括法拉利、保时捷和兰博基尼）的行为，并逃避了超过180万美元的州税。
这份于2 月份提交的刑事诉状列出了50多项指控，包括串谋逃税、提交虚假销售税申报表、洗钱和作伪证。根据经销商员工名录，位于圣拉斐尔的旧金山豪车行的一名总经理和另一名员工也被列入了诉状。
根据刑事诉状，被告在短信中明确试图隐瞒他们的购买行为。圣克拉拉县的一名被告在发给另一名被告的短信中说，“不想让加州政府知道这辆车的任何信息。”据称，后者参与了车辆运输的物流安排和伪造文件的制作。
该被告接着询问是否有任何持有蒙大拿州车牌的客户“遇到任何问题”。负责物流和文件的被告回复“还没有”，并补充道：“但他们总是疑神疑鬼的，哈哈。”
“我们需要把一辆法拉利488 Pista从圣马特奥运到坎贝尔，但提单上写的是蒙大拿州，”另一名被告在短信中写道。“这可行吗，哈哈。”
根据起诉书，还有一名被告，他购买了一辆价值数十万美元的兰博基尼，并对省下的税费沾沾自喜。
该被告在短信中写道，“省了7万美元，我简直不敢相信蒙大拿州的车辆登记有效期居然有5年，太疯狂了，愚蠢的加州。我花了3000美元就拥有了一辆价值60万美元的车，5年，哈哈，在加州，这相当于5年要花7.5万美元。真是蠢透了。”
根据起诉书，该被告未申报并缴纳38094美元的销售税。
旧金山豪车行尚未对此事作出回应。
警惕避税天堂
密苏里州米尔顿律师事务所的首席律师马克·米尔顿表示，人们应该对那些听起来好得令人难以置信的避税天堂保持警惕。米尔顿说，他曾有客户在高速公路上被警察拦下后，收到了未缴纳的销售税和个人财产税的账单。
他表示，在某些情况下，人们可以合法地使用蒙大拿州的车牌，但这与“仅仅为了逃避加州税收而通过互联网注册有限责任公司”的情况截然不同。“如果你与蒙大拿州有联系，例如你在那里拥有房产、第二套住房等等，那么你就有更好的辩护理由。这需要具体情况具体分析。”
米尔顿解释说，一些经销商之所以参与其中，是因为如果他们能够帮助客户避免缴纳巨额税款，他们就更容易促成交易。他还说，理论上也可能涉及回扣。
他表示，一些参与此类计划的人可能“认为这没什么不妥”，因为一些律师会宣传这项服务，并告诉他们这是合法合规的。只需在网上快速搜索一下，就能发现蒙大拿州存在一个专门帮助人们注册此类有限责任公司的“小作坊式产业”。
例如，米苏拉一家律师事务所的网站上的常见问题解答中，对“这合法吗？”这个问题的回答是，只要“您遵守所在州的法律法规”，该计划实际上是合法的。
贝内特律师事务所的网站上写道，“各州的条件和法律各不相同。几乎每个州都有相关法规允许您使用这项服务。请联系我们办公室了解更多信息。”该事务所的律师萨德·布林克曼表示，加州法律要求车辆必须交付到加州以外，并且必须留在加州以外，这是一个“很大的障碍”。
因此，布林克曼表示，许多客户购买汽车并非为了使用，而是为了收藏或投资，这样他们就能更方便地将车辆停放在加州以外的地方。例如，有些人可能会购买房车，以便在退休后到加州以外的地方旅行。
布林克曼说，如果人们确实将车辆停放在州外，那么当局就没有理由追究他们逃税的责任。
加州立法者正试图收紧相关规定
加州参议员杰里·麦克纳尼（民主党，普莱森顿选区）今年提出了一项法案，旨在制定标准，以便将有限责任公司（LLC）认定为参与潜在逃税计划的空壳公司。根据这项拟议法案，如果有限责任公司缺乏具体的业务活动或目的，未在加州以外设立实体办公地点，未雇用员工，或未在其他州提交联邦纳税申报表，则可能被视为逃税证据。
专家表示，执法行动带来的媒体关注和公众意识，尤其是像田纳西州逮捕YouTube博主科迪·德特维勒（网名Whistlin Diesel）这样的公开案例，有助于起到威慑作用。
加州税务和收费管理局的罗宾逊表示，该机构的目标是让更多人遵守税法，希望他们在接到税务部门的通知前主动缴纳税款。如果主动缴税者请求减免滞纳金，该机构会根据具体情况酌情给予宽大处理。
