【美洲华联社1月16日洛杉矶报道】根据周二提交的一份诉状，4名乘客正在起诉阿拉斯加航空公司和波音公司，称他们在飞行中遭遇了机舱门塞“爆炸”后的“恐怖”。
美国国家运输安全委员会（NTSB）称，阿拉斯加航空公司1282航班于1月5日从波特兰国际机场起飞几分钟后，这架波音737 Max 9机身的门塞脱落，导致机舱减压，乘客暴露在离地面数千英尺的露天环境中，但无人受重伤，飞机安全紧急降落。
起诉书称，飞机上的2名加州居民和2名华盛顿州居民正在起诉这两家公司，指控他们受伤，包括“极度恐惧、痛苦、焦虑、创伤和身体疼痛”。
起诉书称：“原告担心机身上的大洞、快速减压和大破坏是飞机被毁和他们自己可能死亡的前奏。”根据诉状，一名原告认为：“这就是结局。”
西雅图律师Mark Lindquist代表4名乘客提出了投诉，他表示，一些乘客还发送了“他们认为这将是他们在这个世界上的最后一条短信”。
根据诉状，一名原告发短信说：“妈妈，我们的飞机很沮丧。我们戴着口罩。我爱你。”
起诉书称，波音公司交付的一架飞机门塞有故障，阿拉斯加管理层认为这架飞机在海洋上空飞行不安全，但仍继续在陆地上空飞行。
1月7日，美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy在接受ABC新闻采访时表示，阿拉斯加飞行员在12月7日至1月4日期间3次报告飞机出现增压警报，但被确定为良性警报。据Homendy称，阿拉斯加进行了维护测试，并使飞机重新投入使用，但发布了一项限制，即飞机不得飞越水面、飞往夏威夷。联邦记录显示，这架飞机自10月31日开始运行。
这起诉讼在华盛顿州King县高级法院提起，要求对波音公司和阿拉斯加航空公司过失赔偿。起诉书还指控波音公司根据“华盛顿产品责任法”承担产品责任，称该飞机“具有不合理的危险性和缺陷”。
这起事故仍在接受美国国家运输安全委员会的调查。
Lindquist在一份声明中说：“尽管现在确定到底出了什么问题还为时过早，但我们知道波音公司对其飞机的安全负有最终责任，阿拉斯加航空公司对乘客的安全负有最后责任。”
事件发生后不久，阿拉斯加航空公司停飞了其Max 9机队。作为对诉讼的回应，阿拉斯加航空公司表示无法对未决诉讼发表评论。
波音公司对这起诉讼不予置评。
事件发生后，美国联邦航空管理局停飞了全球约171架波音737 Max 9飞机。
美国联邦航空管理局也在加强对波音公司的监督，并于上周开始对该公司的生产和制造进行审计。
生产波音737 Max 9机身的Spirit AeroSystems公司没有被列为诉讼的被告，该公司表示“致力于”支持美国联邦航空管理局对波音生产线和供应商的审计。
Spirit AeroSystems在一份声明中表示：“Spirit致力于支持美国联邦航空局对生产和制造流程的审计，以确保符合美国联邦航空管理局的质量管理体系。作为客户值得信赖的合作伙伴，Spirit的首要任务是质量、产品完整性和合规性。”。
上周，波音公司首席执行官Dave Calhoun在华盛顿Renton的737生产设施与员工会面时表示，公司“将从承认“我们的错误”，开始处理”这起事件。
Calhoun在会议上表示：“我们将以100%的方式处理这一问题，并在每一步都做到完全透明。”。“我们将与正在调查事故本身的NTSB合作，找出事故原因。”
Homendy表示，在不同的情况下，这起事件可能会更加“灾难性”。丢失的门塞旁边的2个座位是空的，事故发生在起飞后约10分钟，当时乘客仍会系上安全带，高度约为16000英尺。
Homendy告诉ABC新闻：“在30000英尺、35000英尺的高空，压差要大得多，这意味着这将是一个更大的爆炸性事件，每一次剧烈事件都可能产生灾难性后果。”
阿拉斯加航空公司表示，该公司已向1282航班的所有乘客提供全额退款，并支付1500美元现金，“以支付任何杂费，确保他们的即时需求得到满足”。
Lindquist在一份声明中说：“我的客户希望波音公司和阿拉斯加航空公司承担责任。”。“他们还希望得到保证，这种情况不会再次发生在任何人身上。”
阿拉斯加航空公司1282航班上的其他乘客已就这一事件起诉波音公司，提出集体诉讼。
