【美洲华联社4月22日洛杉矶报道】官员周一表示，拉斯维加斯和洛杉矶地区之间一条耗资120亿美元的高速客运铁路线已开始建设，预计到2028年将有数百万购票者登上火车。
据美联社报道，美国交通部长y Pete Buttigieg在一份声明中表示：“几十年来，人们一直梦想着美国的高铁。Buttigieg预测，该项目将带来“数千个工会工作岗位，为更好的经济机会提供新的连接，减少道路拥堵，减少空气污染。”
Brightline West的姊妹公司已经在迈阿密和佛罗里达州奥兰多之间运营一条快速列车，此次目标是在拉斯维加斯和南加州Rancho Cucamonga之间铺设218英里的新轨道。几乎全程都将建在15号州际公路的中间带，在圣伯纳迪诺县的Victorville地区有一站。
Brightline West的目标是在拉斯维加斯大道以南即将建造的一个终点站和Rancho Cucamonga的另一个新设施之间铺设218英里的新轨道。通常从Rancho Cucamonga到拉斯维加斯大道以南开车要花3个多小时，全电动列车单程仅需2个多小时。
据预测，每年有1100万单程乘客，即每天约3万人，票价远低于航空公司的旅行成本。列车将提供休息室、无线网络连接、食品和饮料销售以及托运行李的选择。
Brightline Holdings创始人兼董事长Wes Edens在一份声明中称这一时刻是“一个新行业的基础”。Edens表示，Brightline旨在将美国其他城市连接起来，这些城市距离太近，无法在它们之间飞行；距离又太远，人们无法行驶。
该项目计划在2028年洛杉矶举办夏季奥运会时完成。
周一，美国交通部长皮特·布蒂吉格将与Brightline领导人一起在拉斯维加斯出席开工仪式。Brightline获得了拜登政府65亿美元的支持，其中包括来自联邦基础设施基金的30亿美元赠款，以及出售另外25亿美元免税债券的批准。该公司在2020年获得了联邦授权，可以出售10亿美元的类似债券。
这项工程预计将为南加州的许多人创造就业机会。
Rancho Cucamonga市经理John Gillison表示：“我们看到了数千个工作岗位和数亿美元的投资，这种影响将在未来几年内感受到。”。“这个项目将对加州，尤其是南加州产生重大影响。”
该项目被吹捧为全国第一条真正的高速客运铁路线，设计时速可达186英里/小时（300公里/小时），与日本的新干线子弹头列车相当。
总部位于佛罗里达州的Brightline Holdings已经运营迈阿密至奥兰多的线路，列车时速高达125英里/小时（200公里/小时）。这条线于2018年开通服务，并于去年9月将服务范围扩大到奥兰多国际机场。它每天提供16次往返，235英里（378公里）的单程票价格约为80美元。
美国的其他快速列车包括美铁的Acela，它可以达到每小时150英里，同时与波士顿和华盛顿特区之间的货运和通勤服务共享轨道。
近年来，人们提出了用高速客运列车连接美国其他城市的想法，包括达拉斯到休斯顿、亚特兰大至北卡罗来纳州夏洛特、从芝加哥到圣路易斯。大多数都面临延误。
在加亚州，选民于2008年批准了一条连接洛杉矶和旧金山的500英里（805公里）铁路线，但该计划一直受到成本上升和路线争议的困扰。加州高铁管理局2022年的一份商业计划预计，成本增加了两倍多，达到1050亿美元。
