【美洲华联社3月19日综合报道】塑料包装引发的发动机起火、起飞后不久丢失的轮胎和一架飞机偏离跑道：这些是过去两周在联合航空公司运营的航班上发生的八起事件之一。虽然没有受伤的报道，或者更糟，但这些事故引起了头条新闻，并加剧了联邦官员和乘客对航空安全的焦虑。
所有这些事件都发生在从美国机场起飞或飞往美国机场的航班上，其中五架飞机涉及波音公司制造的飞机，波音制造商已经受到严格审查。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9喷气式客机在飞行中爆出一个门塞，迫使飞机紧急着陆。
联合航空是世界上最大的航空公司之一，主要驾驶由波音和空中客车制造的飞机。在联航周一开始发送给客户的一封电子邮件中，首席执行官Scott Kirby写道，尽管最近的事件无关，但它们“提醒了安全的重要性”。
他表示，要知道，这些事件引起了我们的注意，并突出了我们的注意力，每个案件都由航空公司审查，并将影响其安全培训和程序。
以下是旅行者应该了解的关于飞机困境的最新情况。
飞机上或飞机上到底发生了什么？
过去两周报告的大多数事件都需要紧急着陆或转移。
—3月4日：一架从休斯顿乔治·布什洲际机场起飞的波音737-900飞机在发q动机被吞入并烧坏塑料膜后返回机场紧急降落。
—3月7日：一架波音777离开旧金山前往日本大阪，在飞机失去轮胎后紧急降落在洛杉矶国际机场。
—3月8日：一架波音737 Max 8在休斯顿乔治·布什机场降落时偏离了跑道，并倾斜到草地上。
— 3 月 8 日：在空中客车 A320 液压系统出现问题后，一架离开旧金山飞往墨西哥城的航班被改道飞往洛杉矶。
—3月9日：一架飞往盐湖城的空中客车A320在报告维护问题后返回芝加哥奥黑尔国际机场。
— 3月11日：一架从悉尼飞往旧金山的波音777飞机在起飞后返回，因为飞机有液压泄漏。
—周四：一架从达拉斯沃斯堡国际机场起飞的空中客车A320在预定目的地旧金山降落前不久发生了液压泄漏。
—周四：一架从旧金山起飞的波音737-800降落在俄勒冈州的罗格谷国际梅德福机场，缺少一个外部面板。
最近的问题是典型的，还是令人担忧？
国家运输安全委员会前主席Robert Sumwalt说，这些事故不是“系统性问题”的结果，他现在是Embry-Riddle航空大学一个新的航空安全中心的负责人。
Sumwalt说：“其中一些问题是偶尔发生的事情，但往往不会在媒体上报道，”尽管他强调，没有一个是可以接受的。
Kyra Dempsey在一篇名为Admiral Cloudberg的博客上写了关于航空事故的文章，她说，联航最近的问题被“与波音的麻烦错误地混为一谈”。
Dempsey说：“虽然联航在如此短的时间内发生了这么多事件，这很不幸，但一般来说，此类事件在世界各地经常发生，而且总体上并没有上升。”
联航是如何回应的？
联合航空发言人Josh Freed表示，Kirby向联合航空客户（包括该航空公司飞行常客计划成员）的270字信息于周一上午开始发送。
Kirby写道，从5月开始，联航飞行员将有额外的一天的面对面培训，这一变化在事件发生之前就已经计划好了。 该航空公司还将使用“我们新雇用的维护技术人员的集中培训课程”，并将为承运人的供应链投入额外的资源。
哪些政府机构监督这些问题，他们是如何应对的？
联邦航空管理局监管美国的航空系统，并调查美国航空公司的安全事件，而NTSB则调查涉及美国航空公司驾驶飞机的事故、碰撞和坠毁的原因，以及涉及商业和公共交通运营商的其他事故。 Sumwalt说，这两个机构对调查的内容都有自由裁量权。
机构发言人表示，目前，NTSB正在调查3月8日在休斯顿发生的飞机偏离跑道的事件。 NTSB还正在调查2月10日由联合航空运营的从洛杉矶飞往新泽西州纽瓦克的航班，该航班经历了严重的湍流，导致十几名乘客受伤。 （波音777正常着陆，但该航班由医务人员评估。）
安全专家表示，一些问题不一定达到任一机构调查的水平。
例如，Embry-Riddle航空大学助理教授、前FAA控制塔操作员Michael McCormick说，飞机的一些多个液压系统部分丢失是很常见的。 Sumwalt说，除非有模式，否则FAA可能会也可能不会参与此类问题。
NTSB和司法部正在调查1月份涉及阿拉斯加航空公司喷气式飞机上炸毁门塞的事件。
