“十一连跌”后，国内汽柴油零售价格已回落至”6元时代”。发改委能源中心姜克隽表示：”能源价格过于便宜，大家用的时候无所顾忌，对环境的损害难以估量。北京每年新增3万5千个癌症患者中，三分之一是肺癌。（12月29日中国经济网）
表面看，这样的论调似乎有道理，其实，仔细想想，这纯粹是站在利益集团角度的一种代言。
首先，我们从来就没有经历过油价过低的时代，就算是6元时代，我们一般老百姓开车也是十分慎重的，原因很简单，因为我们的收入还不高，我们还没有进入世界发达国家的收入行列，我们不会无所顾忌的开车。
其次，做好环保工作与油价高低没有直接的关系，我们更需要做的是要节能降耗，是让汽车减少排放污染气体，是强化公共交通的建设，是减少企业污染，等等。
第三，这种论调也与社会的发展趋势背道而驰。公民购买汽车是公民的期盼，我们公民一直在喊养车难，很大原因是因为油价太高，油价高阻碍了中国家庭轿车的普及率，淡化公民的幸福指数，现在，油价低了是好事，拿出不利于环保的高大上论调，本质是不愿意油价低，是糊弄人，是为提高油价做铺垫。这和提高水价降低水浪费是一个论调，不过是利益集团一个铜臭理由而已。
“油价过低不利于环保”是”奇谈怪论”，这样的论调应该引起我们的警惕，油价是受市场支配的，不应该被管理者的主观臆断作用。
