【美洲华联社9月27日洛杉矶报道】记录显示，为了绕开庞大行政区交通阻塞，洛杉矶县第5区县政委员巴格（Kathryn Barger）乘坐消防直升机曲办公，每小时的运营成本高达9,500美元。是她的前任也是他老板安东诺维奇（Michael Antonovich）开始使用直升机穿越所辖行政区的。
左起依次为加州交通部地区首席副主任Shirley Casas Choate、国会众议员Grace Napolitano）和洛杉矶县县政委员巴格（Kathryn Barger）在2017年10月16日完成了对39号公路阿苏沙以北路段的视察，他们是从圣盖博谷机场起飞的。（Steve Scauzillo摄影）
帕沙迪纳星报的报道称，根据对飞行日志和计费费率的分析，一月份去帕尔姆戴尔的短途旅行吸引了羚羊谷-东克恩水务局的最新董事会成员，费用可能高达17,000美元。会议开始不到一个小时，巴格就坐上了直升机，回到家中。
南加州新闻集团估计，根据飞行时间和每小时计费率，巴格和其他主管在过去五年中乘坐的航班至少花费195,000美元，但由于记录不全，无法确认这一数字。
县官员说，他们根本不了解在主管的航班上花了多少钱，也无法提供旅行的官方费用明细。
没有“可量化的”额外费用
巴格的办公室还认为，这些航班与常规部署重叠，不会给纳税人带来额外费用。但是，尽管搜寻了一个多月，该县仍无法提供任何记录来验证该这一点。
“没有可量化的额外费用，” 巴格的发言人托尼·贝尔（Tony Bell）说。
空中与荒野处的助理消防长官Derek Alkonis在接受采访时说，直升机的部署通常在早晨进行。他说，往返航班和夜间旅行通常不会落在那个窗口内。当天晚些时候可能还有其他原因要乘飞机，但他说他只能推测。
他说：“如果要进行飞行办公，那么将要尝试一次处理两、三件事。”即使发生重叠，直升飞机也仍需要升起或下降接送主管，通常是在洛杉矶市中心或格伦代尔，两者都不用于部署。“那是您要支付额外费用的地方，” Alkonis说。
洛杉矶县的第五行政我区面积超过2,800平方英里，比其他四个区的总和还要大。它从阿罕布拉延伸到范图拉，克恩和圣伯纳迪诺县。天使国家森林将该地区划分成两部分，把圣盖博谷的城市与该县北部边缘的羚羊谷的城市分隔开来。
巴格发言人贝尔说：“这是一个很大的地区，没有有正确的领导人是无法解决的问题。” “她真的很努力地融入自己的社区，向他们表明自己在乎。她想确保自己尽可能在那儿。”
贝尔说，这些航班是事先计划好的，目的是每次航班都应搭载消防部门的其他行程。
他说，只有14条高速公路连接到羚羊谷，巴格乘坐直升机旅行可以节省“无数小时的交通拥堵时间”。她于2018年加入洛杉矶县卫生区后，服务范围围扩大到惠提尔和艾尔蒙地。联邦运输和航空官员还与巴格r一起观察高速公路上的阻塞点，巴格为该地区带来了4000万美元的资金。
自2017年上任以来，巴格共进行了1次趟航班飞行，但在2019年至今仅进行了一次飞行。过去三年的飞行时间总计约为20小时，较前三年的安东诺维奇使用量大幅下降。贝尔说，由于没有必要，她在过去的八个月中没有飞过。他说：“当然不会过度使用。”（孙卫赤）
