【美洲华联社11月15日洛杉矶报道】一项新的研究正在关注飞行员短缺问题，这是几个月来全美机场航班延误和取消的原因。根据区域航空公司协会（Regional Airline Association）的数据，由于飞行员严重短缺，美国75%以上的机场的航空服务已经减少或失去。
RAA首席执行官Faye Malarkey Black在一份声明中表示：“我们现在有500多架支线飞机停泊在那里，没有飞行员驾驶，324个社区的航空服务也被撤回。”。“14个机场失去了所有定期商业航空服务，这一数字仍在上升。”
据RAA称，2019年至2022年间，161家美国机场损失了四分之一以上的商业航班。同期，美国324个商业机场的航班频率下降，其中25个大型枢纽机场和23个中型枢纽机场的客流量下降了16%。
各大航空公司正在从支线航空公司吸引前所未有数量的飞行员，在疫情大流行之前，支线航空的飞行员短缺。这使得支线航空公司转向试点管道，其候选者远远少于替代出口所需的候选者，更不用说考虑到满足当今需求所需的增长。因此，根据RAA的说法，小型飞机停泊，小型市场失去了“危机级别”的空中服务。
Black指出：“我们正处于小型社区航空服务全面崩溃的边缘。”。“这已经开始了，自2019年以来，60个美国机场失去了一半以上的航空服务。”
RAA表示，小区离港对美国系统来说非常重要，因为支线航空公司通常会通过枢纽运送乘客，而且在许多大型枢纽机场的离港航班中，也有一半以上是由支线航空运营的。
自2013年以来，美国联邦航空局每年平均认证6335名航空公司合格飞行员，然而，美国劳工和统计局预测，未来十年内，每年将有18100名航空公司和商业公司的空缺。2022年，由于新冠肺炎的恢复，合格飞行员的数量比往常要多，但RAA表示，该行业仍缺少8000多名飞行员，数百架飞机停泊的飞机将无法解决，导致另一波毁灭性的空中服务损失。
Black说，“如果没有可靠的航空服务，流离失所的航空乘客就会成为高速公路司机，那里的交通死亡率正在飙升。”他指出，美国国家公路交通安全局（National highway traffic Safety Agency）报告称，2021有42915人死于机动车交通事故，创下16年来的新高。
航空业官员一直在采取措施支持未来的飞行员，但缺乏培训机会阻碍了许多人的职业生涯，尤其是那些没有财富的人。RAA提供了多种解决方案，以使飞行员职业更加公平，例如改善飞行教育的学生贷款，并敦促FAA就现行法律允许的额外高级培训途径做出数据驱动的决定。
Black 说，“政府和国会的每一位决策者都必须撇开政治不谈，今天解决这场危机。”。“底线是，更结构化的培训会带来更好的飞行员，而RAA及其成员航空公司只需要能够带来更安全飞行员的解决方案。”
