【美洲华联社4月25日洛杉矶报道】洛杉矶地铁董事会主席贾尼斯·哈恩周四宣布，洛杉矶国际机场/地铁换乘中心将于6月6日正式启用。该换乘中心位于航空大道和96街交汇处，将连接K线和C线，并最终与洛杉矶国际机场的旅客捷运系统相连。
旅客捷运系统正在建设中，预计将于2026年初投入使用，以赶在世界杯和2028年奥运会之前。
哈恩在洛杉矶地铁董事会会议上表示：“旅客捷运系统正式启用后，我们将拥有一个国际机场，让旅客从航站楼内部就可以通过地铁与世界各地乃至更广阔的世界紧密相连。”
大多数大城市都有轻轨直达洛杉矶国际机场。洛杉矶的轻轨缺失长期以来一直困扰着旅客，尤其是首次乘坐洛杉矶国际机场的旅客。造成交通缺口的原因有很多，包括机场官员担心停车利润可能损失、联邦航空管理局的反对以及争夺纳税人资金的利益冲突。
2014年，这场争论再次爆发，最终，机场旅客捷运连接方案获得批准。
地铁交通中心的预算为9亿美元，将包括一个配备电动公交车基础设施的16个停车位的公交广场、一个自行车枢纽和一个上下客区，这将帮助乘客避开机场交通拥堵的马蹄形环线。在旅客捷运列车开通之前，旅客将继续乘坐公交车往返机场。
一旦建设完成，2.25高架列车投入运营，从洛杉矶国际机场 (LAX) 市中心前往机场的乘客将能够先搭乘A线换乘C线，或E线换乘K线，然后乘坐旅客捷运系统上楼前往航站楼。
其他地区，包括雷东多海滩、诺沃克、莱默特公园和英格尔伍德的旅客，只需乘坐一条线路和旅客捷运系统即可到达机场；前往帕萨迪纳和长滩的旅客则需要乘坐2趟列车；前往好莱坞或环球影城的旅客则需要乘坐3趟列车。
官员们表示，机场列车将全天候运行，高峰时段（上午9点至晚上11点）每2分钟一班，全程行程用时不到10分钟。
机场目前正在进行一项耗资 300亿美元的大修工程。交通专家、地铁和机场官员认为，火车连接将提供更加无缝的进出机场的路径，并将缓解旅客和在机场工作的数千名员工的交通拥堵。
