【美洲华联社4月16日综合报道】在经历了一系列延误后，洛杉矶国际机场 (LAX) 全长2.25英里的电动列车系统将于下周开始进行无乘客运行测试。机场自动旅客捷运系统（Automated People Mover）于2019年开始建设，原计划于2023年向公众开放。
近期到访洛杉矶国际机场的旅客已经习惯了连接各个航站楼的高架铁路，但下周他们将看到一个令人兴奋的新景象——真正的列车沿着轨道运行。
据负责监督这项耗资55亿美元改善洛杉矶国际机场交通的机场高管杰克·亚当斯（Jake Adams）透露，机场期待已久的自动旅客捷运系统将于下周一开始进行空车试运行。
在为期约60天的测试期间，空车将按照机场计划在系统正式开放后使用的时刻表运行。这条全长2.25英里的电力列车系统旨在通过连接航站楼、停车场以及旅客上下车区域来缓解机场拥堵，并将乘客运送至机场著名的马蹄形环路之外。
地图显示了 LAX 自动旅客捷运系统的路线，从汤姆·布拉德利国际航站楼 (Tom Bradley International Terminal) 到机场东侧的地铁克伦肖线 (Crenshaw Line) 和绿线 (Green Line)。
据洛杉矶时报报道，亚当斯在谈到测试时说，“这真的令人兴奋，因为这不仅是该项目的一个重要里程碑，而且对于我们所有的旅客来说，也将是一个非常直观的里程碑，他们将看到大量的列车在 LAX 机场的轨道上来回穿梭。”
他表示，在乘客乘坐列车之前，该系统必须连续30天24小时运行，“并且不能出现任何故障”。故障可能包括列车故障这样的大问题，也可能包括站台门无法打开这样的小问题。
亚当斯表示，周一发生了一起“非常轻微的事故”，一列缓慢行驶的列车在维修和存放设施内与另一列列车发生碰撞。他说，“事故未造成人员伤亡、财产损失或对测试造成影响，因此我们将进行根本原因分析，确保从中吸取教训，避免再次发生。”
亚当斯表示，可靠性测试完成后，还将进行另一轮测试，以确保列车与电梯、车站等固定设施的衔接。之后，志愿者将乘坐列车，并就系统运行情况提供反馈。
目前，亚当斯不愿就可能的公众开放日期做出预测。
洛杉矶国际机场的自动旅客捷运系统（AAMP）于2019年开工建设，最初计划于2023年投入使用。但该系统遭遇了一系列挫折和延误。今年9月，洛杉矶世界机场首席执行官约翰·阿克曼曾表示，希望该系统能在2026年国际足联世界杯开幕前投入使用。但距离世界杯开幕不到2个月，且仍需进行大量测试，显然，目标日期将再次调整。
亚当斯表示，他并不担心列车系统延期开放会对世界杯期间的交通拥堵造成影响。他说，“对我们来说，世界杯只是一个短暂的插曲，因为洛杉矶国际机场夏季的客流量高峰期远超我们预计的世界杯客流量，即便如此，我们也不认为会出现任何出行延误。”
自动旅客捷运系统（Automated People Mover）迟迟未能开放的部分原因是洛杉矶世界机场（LAWA，负责管理LAX的市政府机构）与负责建设该捷运系统的承包商LAX Integrated Express Solutions（简称LINXS）之间持续不断的纠纷。截至9月，LINXS与LAWA之间的纠纷已造成数亿美元的赔偿损失。
亚当斯证实，LINXS公司于去年12月向政府提交了一份与电气维护系统相关的索赔申请。提交索赔申请是向公共机构提起诉讼的必要前提。LINXS公司的发言人周三未立即回应有关该争议进展的置评请求。
据LAist获取的文件显示，LINXS公司近期向政府提交的索赔申请涉及其完成的价值约3600万美元的电气维护系统维修工作，该公司声称该维修工作超出其工作范围。LAist报道称，该维修工作导致去年2月至7月期间停电，从而延误了自动旅客捷运系统（Automated People Mover）相关技术的测试。
亚当斯表示，希望任何潜在的诉讼和其他正在进行的争议都能在不进一步延长项目工期的情况下得到解决。“我们目前与LINXS公司存在多项争议，我相信我们能够克服这些困难，让这列火车顺利抵达机场，让所有等待已久的人们都能享受到它的便利。”
