【美洲华联社4月23日综合报道】据路透社报道，伊朗使用大量小型快艇在霍尔木兹海峡附近扣押两艘集装箱船，这可能削弱美国军队已削弱其海上威胁的说法，并揭示了重新开放这条全球最重要的石油出口通道之一所面临的挑战。
特朗普总统周一承认，尽管伊朗常规海军已基本被摧毁，但其“快速攻击舰”并未被视为构成多大威胁。他表示，任何靠近美国在霍尔木兹海峡外设置的封锁线的此类船只都将被“立即摧毁”，使用的“杀伤系统”与美国在加勒比海和太平洋部署的“杀伤系统”相同。在加勒比海和太平洋，美国空袭曾击中疑似贩毒船只，造成至少110人死亡。
然而，这些船只攻击的并非大型、手无寸铁的商船，而且装备也远不如伊朗革命卫队的船只那样精良。伊朗革命卫队装备有重机枪、火箭发射器，在某些情况下还配备了反舰导弹。
希腊海事安全公司Diaplous告诉路透社，快艇袭击如今已成为“多层威胁体系”的一部分，该体系还包括“岸基导弹、无人机、水雷和电子干扰，旨在制造不确定性并延缓决策”。
海事安全专家估计，伊朗在战前拥有数百甚至数千艘此类快艇，它们通常隐藏在沿海隧道、海军基地或民用船只中。海事安全集团Dryad Global首席执行官Corey Ranslem表示，自2月28日两伊战争爆发以来，可能有多达100艘或更多快艇被摧毁。
策略转变
在本周之前，伊朗一直依靠导弹和无人机袭击霍尔木兹海峡周围的航运，该航线通常承担着全球每日20%的石油和液化天然气供应。随着4月8日停火协议的签署，这些袭击已经停止。
伊朗扣押两艘集装箱船之前，美国已对伊朗海上贸易实施封锁，并开始拦截与伊朗有关的油轮和其他船只。
英国海事安全公司Ambrey的高级分析师丹尼尔·穆勒表示：“民用航运业没有能力阻止伊朗武装部队扣押船只。”他还补充说，通常情况下，一次扣押行动会动用大约十几艘船。
一位伊朗高级安全官员告诉路透社，伊朗的快速艇现在已成为伊朗海军战略的“支柱”，能够迅速部署，作为其“对敌非对称战争”的一部分。“由于这些快艇速度极快，它们可以成功实施突袭而不被发现。”
快艇的局限性
Ambrey的穆勒表示，包括本周的查获行动在内，自2019年以来，伊朗至少7次使用小型快艇。
一位熟悉伊朗海域的伊朗航运人士表示，夏季伊朗近海海域的强风和巨浪使得此类行动难以进行。“海况恶劣时，他们（船上的武装人员）无法开火。
简氏防务情报公司中东问题专家杰里米·宾尼表示，这些快艇装备简陋，难以与军舰正面交锋，如果直接攻击军舰，很可能会遭受“非常惨重的伤亡”。他说，“即使他们试图从多个方向发起攻击，饱和攻击舰艇的防御，他们也极易受到美军调集的空中支援。”
宾尼表示，理论上，制导导弹打击可以轻易摧毁这些船只，但肩扛式导弹发射器会对低空飞行的美军飞机构成威胁。他说，“消除小型船只的威胁将比摧毁伊朗的大型海军舰艇困难得多。伊朗的大型舰艇目标庞大，相对容易发现和追踪，而且最多只有有限的防空能力。”
航运业面临的现实是，不仅会遭受进一步的干扰，保险成本也会上升。
咨询公司环球防务与安全解决方案公司董事、前英国皇家海军中将邓肯·波茨表示，在20世纪80年代所谓的“油轮战”之后，随着伊朗海军的实力被有效摧毁，伊朗越来越多地采用非对称战术，这与当前冲突的情况非常相似。
邓肯·波说，“当美国海军和总统说，‘我们摧毁了对方海军，我们在斯里兰卡附近击沉了一艘护卫舰’——你们以前也这么做过，但你们忘记了，你们的对手已经转向了非对称战术，而且他们已经将其运用得炉火纯青。”
